ricky 發表於 2021-5-29 19:56
紅隧夠日日塞車,一樣咁多乘客搭呢﹗
土瓜灣搭巴士係方便,而鐵路可以開拓以往無巴士去到的地方,例如荃 ...
以前黃埔搭115過海仲方便
地鐵一開... |
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ricky 發表於 2021-5-29 22:12
但黃埔站係掘頭路,搭鐵都要轉綫
115都跌左客 |
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teddybus 發表於 2021-5-29 22:01
以前黃埔搭115過海仲方便
地鐵一開...
呢一年嚟下繁新巴時段都係長期企人甚至打爆過海…
然後過咗紅磡邨得返半車… |
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明明對面海,要格硬屈返去尖沙咀唔知等幾多班車先上到車,將來南北線全通115客量斷崖式下斷唔奇, |
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ricky 發表於 2021-5-29 23:17
證明黃埔居民都係仍搭115
自己嘅少少觀察:
柯布連道打後明顯係多人上啲;
克街後十次裏面七次已經要企+平均有個位數101/111客轉投;
南洋飛嘅機率多過停站。
九龍方面,紅隧口落十至二十個,但上就不穩定,個位數去到打返爆都試過;
喺紅磡南道落三十個左右;
民泰街有8P客轉投。 |
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本帖最後由 ricky 於 2021-5-30 00:21 編輯
屯馬線全通後,黃埔站過海有兩條路:
1. 照舊在油麻地轉車,用尖沙咀過海
2. 在何文田轉搭去尖東,行去尖沙咀再轉一次,都係用尖沙咀過海
搭115的人都無誘因轉投,係搭鐵的人一早搭咗
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前荃葵青區居民
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將剩下的車, 調去:
1. 蘇屋
2. 6D 拉入觀塘
3. 觀塘山
特別觀塘山, 多多車都同你收, 幾貴都有人搭
睇下用213D, 214 落彩虹站就知幾好執, 屎巴幸都唔幸唔到的東西 |
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屯馬線全通後,黃埔站過海有兩條路:1. 照舊在油麻地轉車,用尖沙咀過海2. 在何文田轉搭去尖東,行去尖沙咀再轉一次,都係用尖沙咀過海
搭115的人都無誘因轉投,係搭鐵的人一早搭咗
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前荃葵青區居民
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