[應用題]堅尼地城 巴士仲有咩位有得做下?

雖然MTR主導西區交通
但希望找到巴士仍有少少基本盤地方

今次就睇下堅尼地城一帶

根據2016中期人口統計
以下是以巴士>20%通勤做標準

五福大廈/華寶大廈 21.4%
同興樓 / 恆輝大廈 / 堅尼地大廈 / 保發大樓 / 吉利樓 / 建安樓 / 吉豐大廈 / 誠泰大樓 / 蒲飛路10-16號 / 萬發大樓 / 新發大廈 / 同發大樓 23.5%(呢組有問題,有D樓唔係堅尼地城)
三匯大廈 / 海傍大廈 / 南雄大廈 26.9%
明珠閣 / 珍珠閣 / 翡翠閣 23%
益豐花園 / 龍翔花園 / 城暉大廈 / 堅城中心 20.4%
聯威 / 聯基 / 聯康 / 聯友新樓 22.2%
美菲閣 20.4%
聯安 / 聯發 / 聯興 / 聯德新樓 22.2%
寶翠閣 / 再輝大廈 39.2% (同MTR打成平手)
澤安閣 / 曉輝大廈 / 南海大廈 28.8%

睇完之後
覺得18P係一定要兜聯邦新樓

18P改返唔經正街，兜落皇室堡就差唔多

Google Maps行橋底,繞道灣北出,5X行法都差唔多時間
觀感上就繞道最快
跟5X可以食埋中環

西環開<>跑士美菲路<>薄扶林道既走線係可以試下開發

GA6072 發表於 2021-5-30 17:05
西環開跑士美菲路薄扶林道既走線係可以試下開發

當年取消43X留43M確實是一個錯誤，域多利道可以用971解決而非成條43X抽走。

city_alexander 發表於 2021-5-30 22:44
去華富番學班學生第一時間唔放過你

講真有幾多西環人去華富返學,再者971華翠街站都可以行去華富邨啫.

city_alexander 發表於 2021-5-30 22:51
43X
最後收檔告終

望日後可靠田灣繞道特快重煉

路過搭單, 試過唔少次實驗, 卑路乍灣上 18P 同 18X, 係同時到渣華道街市個頭
而下晝繁忙時間黎講, 18P 仲有機會贏 18X 添