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[應用題]堅尼地城 巴士仲有咩位有得做下?
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18P唔洗點走回頭路已經差起碼5分鐘....
卑路乍街一塞起上嚟更唔止
回到正題,上繁堅尼地城西祥街起飛去中環金鐘灣仔其實可以試下,全日線應該要水街起飛灣仔落公路,菲林明道以東先有賺錢空間
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中文係「改善」,蝗語先叫「優化」。
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city_alexander 發表於 2021-5-30 22:51
43X
最後收檔告終
其實個諗法幾非主流
西環<>士美菲道<>薄扶林道唔一定係入南區,上山之後右轉跑山道天橋直出
不過,西環係死係大客量站唔夠多
由堅城跑到近港澳碼頭
得兩三個位至有機會有雙位數字客量
反正18系係海旁開出都係跑到泳池邊至入卑路乍街
不如再瘋狂少少,係海旁開一下飛到東邊街U turn至經西邊街入返皇后大道,一路掃到入卑路乍街尾,兜返出吉席街右轉上士美菲右轉薄扶林道食埋港大至上山道天橋出
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堅尼地城的困境係水街出都唔夠快,西祥街出又肯定唔夠客,加上係掘頭位,域多利道又唔會好似東區半山例如耀東柴斜咁出到客,加埋堅尼地城客都係唔夠客,搞到中距離特快根本做唔到。長距離用18X已經夠晒,過海亦都有904同971。會揀巴士的客,就係唔會行入MTR長通道的短途客,所以1/5B/10先係值得做好少少,但很可惜有電車呢個競爭對手,連流水都冇得執。
所以我覺得堅尼地城得番上半山其實係有需求但一直被忽略,12小巴客路幾多但服務欠佳,亦都覆蓋唔到大半個半山。呢度客路應該可以夠開一條巴士線的。 |
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