新巴城巴未計劃加價裁員,研與港鐵合作改善交通網絡

A19-AD4807 發表於 2021-7-29 16:26
問題係54區巴士線，其中一條區內線畀港鐵投咗， 人哋買埋車出埋牌先話同人合作， 54區巴士線最終都有機會 ...

之前提及54區對外線服務範圍同九巴現有路線有不同程度重疊，如果俾城巴做有機會造成惡性競爭（尤其是屯公三站）

A19-AD4807 發表於 2021-7-29 16:26
問題係54區巴士線，其中一條區內線畀港鐵投咗， 人哋買埋車出埋牌先話同人合作， 54區巴士線最終都有機會 ...

合作可以係喺返港島嘅

cruisesnet 發表於 2021-7-29 17:35
可能部分流水線改由港鐵包底, 擴大覆蓋範圍 eg. 小西灣/跑馬地/寶馬山

說真，這只是巴士公司行政總裁說出來，港鐵是否願意也是一個問題。

其實真的很希望港鐵巴士接手部份接駁路線，讓巴士公司專注做長途路線。

nwfb1001 發表於 2021-7-29 16:23
「連城一線」係咪即係最後得返一條線82M?

有轉乘開密啲應該都有人搭。

cruisesnet 發表於 2021-7-29 17:35
可能部分流水線改由港鐵包底, 擴大覆蓋範圍 eg. 小西灣/跑馬地/寶馬山

咁即係……傳說中因為要同電車「競爭」而永遠平價嘅(現時德輔道中東行永安廣分站路線)仲有85線，可以拋畀港鐵做

亦即係咁……
九巴、電車、進智公交(有少少難講，可能同其他小巴公司一樣中立)
vs
新巴城巴、港鐵

至於新大嶼山、其他小巴公司則維持中立

不如俾啲新發展區城巴做好過，先揾到食，安達臣舊豬肉俾咗九巴城巴已經好慘下……

係咪轉701減$1嗰啲轉乘就算？

如果係科技上嘅合作，睇嚟都係想喺港鐵 App show 埋點轉巴士去鐵覆蓋唔到嘅目的地，然後城巴點對點搜尋有埋轉港鐵嘅 option？

不過城新多年來喺港九同港鐵有激烈競爭，2X/8P/82X/930X 搶咗唔少港鐵客，而對家又搶咗西區南區客，似乎合作只會局限於駁鐵嘅巴士（e.g. 22M/43M/48/78）去搶小巴客。

如果路線網絡合作港九似乎機會唔大，我唯一諗到就係 962X/969 同輕鐵/鐵巴搞轉乘優惠吸藍地、虎地、洪水橋、屏山，甚至龍鼓灘、流浮山啲客，不過到頭來可能港鐵又未必肯

搵得鐵巴
應該都係將自己有MTR接駁成份
而無錢賺既線嘗試搵鐵巴食左佢

如果咁樣可以減少一部份蝕錢線
唔係太差方向

剩係43M 48 78加埋都最少12部車
將來南港島線通左

路面平衡填窿服務比晒鐵巴都唔過份

唔會係E500EV咁驚喜啩