E6M 上山就相對容易，解決到水滾問題同大陣，都唔大問題。
不過落山嚟講，睇下加唔加到個手動制動系統。
上山時吹風筒嘅聲同以前亞比安都有得 fight . 應該會響遍荃錦。🤣🤣🤣
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唔搵 ATSE 上山﹐仲有一個考慮因素。
就係比你E400 過關﹐過多幾年E400夠期退下火線﹐無 "後代" 頂替﹐即係又要再煩搵什麼車。
相反搵部E6M﹐佢係最新歐六﹐亦未有消息/暗示無後代。
當部車只係涯到10年﹐10年後仲有機會搵到尾期的歐六的E6M頂替(現有車隊替換)﹐甚至搵E6M的後代接手(主要係引擎波箱變更)。
日後會煩少D。
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試完車﹐pass到(包括路面情況及車本身機械情況)﹐先再去想剎車問題都未遲。
輔助剎車系統﹐已經唔係複雜的事。
以九巴的人力物力﹐完全無難度。
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香港又唔引入E400MMC, streetdeck 又唔生性...
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覺得如果E6M試車成功，九巴有機會買一批引擎馬力較大的11.3米MMC行51線，取代部份AAU
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deep3@italk 發表於 2021-11-26 11:57
香港又唔引入E400MMC, streetdeck 又唔生性...
Streetdeck香港有出街行架 |
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GA6072 發表於 2021-11-26 11:42
NLB夠有B7R跑
又唔見試AVC
B7R同B7R“LE”係兩樣野喎
刮底刮到傻都似 |
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傳言係 E400 無歐六版本﹐係引擎及相關機械重左﹐令到部車載客量要減少﹐唔再值得再去研發﹐所以就無E400 歐六版本供香港。
即係唔係香港巴士公司想唔想引入的問題﹐而係預期部車無法滿足香港的要求﹐所以就無以為繼。
之前嶼巴借部11.3米E500 入嶼南試車﹐唔係無道理的。
嶼巴的E400﹐在當時來講可以講係無選擇的選擇﹐再唔買就連唯一的可行兼可靠的車款都無埋。
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kei_hk 發表於 2021-11-26 11:54
試完車﹐pass到(包括路面情況及車本身機械情況)﹐先再去想剎車問題都未遲。
輔助剎車系統﹐已經唔係複雜 ...
咁試得嘅，應該都要試埋落山。
上山段路面係 Ok . 之前 ATENU 都試過上山。
落山段真係要試清楚，同埋你都要知道個制動適唔適合長時段煞車，唔係嘅話用手動之餘，
可能都要學 M 仔咁限企位。
如果唔係真係搵嚟搞。
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