無錯, 如果入唔到 彌敦道 既 尖沙咀段, 真係直接去 九龍站算
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The Designer
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M+開幕後果頭真係唔夠交通支援。
本身淨係去文化區海濱班人單靠小巴同自己揸車都仲ok,M+一開得條綠小線點夠載。
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Volvo B8L
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南行放棄廣東道唔係更合理咩?
改行:柯士甸道>漆咸道南>梳士巴利道>九龍公園徑>西九
回程:西九>廣東道>梳士巴利道>漆咸道南>加士居道
執下尖東放工客好過啦。
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Volvo B8L
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一早叫左佢唔好入尖沙咀塞,唔聽;一早叫佢入兒童醫院同郵碼,咁就支持佢開足七日全日,唔聽。除左講抵佢一日放之前30日血之外,仲有九龍東某候吮人同名女星果句: #我真係恭喜你lor |
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Man@MFHK 發表於 2021-12-7 22:50
M+開幕後果頭真係唔夠交通支援。
本身淨係去文化區海濱班人單靠小巴同自己揸車都仲ok,M+一開得條綠小線 ...
其實M+行出去大把巴士坐,包括西隧口同ICC站,而且是合理步行距離。 問題是,好多人一聽見西九就以為是入面藝術公園咁遠...12月底或有望開到藝術廣場天橋,到時搭車模式又可能改變了(九龍站有鐵)
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hk20020062 發表於 2021-12-7 15:08
城巴真係好鍾意玩自轉
967, 969, 973 唔轉個圈真係唔舒服
其實20A兜還兜
點解唔入尖沙咀、彌敦道?
站位點都靚D呀
反而973真係多餘
服務範圍無多到
有車開密D都好呀
話晒係尖沙咀獨市去西隧、西區、南區
轉少個圈吸下尖沙咀>西營盤客好過 |
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咁半年後又會開多間博物館既。
不過城巴想做西九係唔係好似九巴咁派人同綠小爭客先?
好多人以為 296D 執到好多西九客,其實九巴下左好大苦工做野。
唔係求其拉條線入去就生客。
你睇吓新城西隧口張垃圾 Banner?再望下九巴西九掛左幾多張 Banner?
我敢寫包單城巴拉求其一條線入西九都唔夠小巴打。
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惡意回復是不道德的行為。
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西九無位擺總站,296D 係為左博物館道重新派車應對。
個個禮拜派人企係 M+ 門口舉牌同小巴搶客。
試吓無派人站頭,而家小巴連人帶車夾客,296D 隨時一個客都無離開西九。你估西九錢易賺咩?
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惡意回復是不道德的行為。
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