[報刊新聞]
九巴母企載通(00062.HK)全年純利2.45億元跌87.1%
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員工成本 2021 年比 2020 年少咁多, 究竟係咩原因呢? |
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一間疫情下仍然仲有錢賺，一間就嗌生嗌死，好明顯有d公司有精英助陣，繼續倒米。 |
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反而係屯赤慳返來的成本有沒有抵銷到流失左的客量，另問E36同E37近排客量如何 |
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雖然22年只係過左3個月，
但按此趨勢，
呢3年黎講，
對巴士公司最好環境應該係2021年。
至於2022會好過定差過2020，好難講。
但政府死牛一面頸要動態清零既話，
巴士公司盤數清零亦都會緊隨而來。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 yevgeny 於 2022-3-18 00:59 編輯
sorry，空文。 |
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依家都唔係動態清零啦
但都肯定2022年3月會係近年最差成績
多人病左
條街比之前更少人
公司驚爆疫WFH比之前更多
而之前唔會多人病到返唔到工
呢轉係連勞動力都影響埋
但好似外國
都要面對幾個月爆到七彩
先可以在疫情同經濟上有平衡
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世界很簡單 人類很複雜
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有心做同無心做差好遠
當然可能九巴有大量長途線既短程2蚊客坐陣啦 |
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yoy減6%唔算多, 似cut多左 part time/ 優化"間表"減少超時補水
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2022-3-18 11:02
yoy減6%唔算多, 似cut多左 part time/ 優化"間表"減少超時補水
主因係劏真蛇，少咗兩味瞓覺錢，呢處已經慳好多
之後就 cut 補水，多咗一工補零更份，
part time 條數唔係大
仲有就係冷氣由 24.5 度改到 25 度，
美其名嚮應環保，背後係慳油 |
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