214P_world 發表於 2022-5-13 22:31
T6巴士並非零可能,但炮北站站停始乎唔夠鐵路競爭
都唔係太慢,當年T6都唔少人喺北炮/景隆街落,東區南區落客分布類似671咁,始終一程過係有優勢 |
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下晝回程果幾班唔好再晏
果時搭過幾次5點3果班返到香港仔成7點幾
以而家車流有可能8點先返到去
PS 當年開果時有稽查講九巴想條線起華富開
仲話已經同運輸署申請
最後當然無左回事… |
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本帖最後由 kitarolo 於 2022-5-14 06:01 編輯
所以我#2已經問佢想「復辦」
當年班次定係平日服務……先唔計
港鐵,樓主話38/42/76即將變動但
仲有77呢? 仲有小巴4C呢? 與港鐵
競爭將軍澳來往港島客、或與792M
重疊,仲話俾兩蚊客多個選擇即是政府
要大額補貼巴士公司做非獨市而故意開
嘅貴線,難保呢個機制唔會被玩爛。
我用其他旅遊收費但每天開嘅線為例
5R觀塘來往郵輪碼頭若取消,其他方法
包括到九龍灣站轉小巴或城巴22/22M
R33嘅轉折版本可以E33轉嶼巴36或港鐵
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我再想想,當越來越多人搬入去西貢,平日可市中心開去數碼港,做西貢過海同將軍澳去南區客,而假日可黃石開往石排灣,做返之前批客但收貴一級。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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