交諮會主席：政府與新巴、城巴（二）、龍運商討新專營權

E500facelift 發表於 2022-5-25 12:58
希望禁止城巴二同龍運派普通車行A線 (加班車除外)，同建議規定所有路線只能開30分鐘一班以內既班次 ...

車款嘅嘢樓上已經有人提咗
但機場入境繼續咁嘅條件仲要
A線不能疏於30分鐘咁即係放血
(照字面解 A17 A23 都要恢復服務)
到時應該係龍/城兩間話唔做

咁我不如話E43都要雙向同全日
半小時一班做條件,或指定班次之
A線以後勤/東涌做起終點,維持到
機場即進或出公路,收A線得嚟唔好
等車兩次、塞個BBI嚟忽略時間成本

唔覺運吉會攞呢類條件同龍/城傾

如果屎水續到專營權
香港島呢邊巴士都係係咁先

edhong 發表於 2022-5-25 13:35
政府表示：咁我投資咗嘅（有落冇上嘅）三跑又如何？

機管局可發債券
除非龍/城都可以咁做

E500facelift 發表於 2022-5-25 12:58
希望禁止城巴二同龍運派普通車行A線 (加班車除外)，同建議規定所有路線只能開30分鐘一班以內既班次 ...

其實一個鐘一班有乜問題？有ETA

edhong 發表於 2022-5-25 13:27
公道少少，無武肺前日日A41P行直梯點計數先？呢家富豪木板車行A車咪仲重口味。
...

禁止城巴二同「龍運」派普通車行A線

有講龍運喎，唔公道？

kitarolo 發表於 2022-5-25 13:29
車款嘅嘢樓上已經有人提咗
但機場入境繼續咁嘅條件仲要
A線不能疏於30分鐘咁即係放血

其實我係想講正常情況，冇疫情下開30分鐘一班以內，而家當然冇辦法

FBI2 發表於 2022-5-25 13:47
其實一個鐘一班有乜問題？有ETA

如果你要趕時間去機場，但要等成50分鐘後先有車，而架車又耐，仲等唔等？