關注長途路線導致車長疲勞問題

新巴796X正常平日班次一個單都接近100分鐘冇人講！？

53從來唔慢...只係大眾觀感問題

mokmk1456 發表於 2022-5-30 00:10
53從來唔慢...只係大眾觀感問題

我就識人返放工來往屏山
與灣景花園都係常搭53,當然
起終點再闊啲嘅應該上咗68M

toby_tl10 發表於 2022-5-29 11:45
正解，即捕即解嘅短途線先至辛苦，例如282。不過樓主都幾明顯係關注路線過長，而且有載空路段，造成資源浪 ...

名不正就言不順

3ASV174 發表於 2022-5-29 12:33
中間換車長咪得
使乜一定要斬開條線

即係成本多一倍

咁樣應該好快摺線

天空之神 發表於 2022-5-30 06:58
即係成本多一倍

咁樣應該好快摺線

唔使兩個車長做一單
12 個車長揸 10 架車當大兩味做咪得

深圳嗰啲長途好似係1單4-5小時? 九記53濕濕碎.

天空之神 發表於 2022-5-30 06:58
即係成本多一倍

咁樣應該好快摺線

85 110 咪又係差唔多玩法

又唔係有個副駕跟車中途 takeover 咁輪流揸點會多一倍咁多

KG1428 發表於 2022-5-29 22:23
可否把九巴10入柏景灣總站且做定時點
以方便更換司機
見有九巴10司機在油麻地戲院停車去廁所

85M 果度係咪九唔搭八
連新城自己都複製唔到嘅嘢都要抄下？

KE7066 發表於 2022-5-30 13:32
85 110 咪又係差唔多玩法

又唔係有個副駕跟車中途 takeover 咁輪流揸點會多一倍咁多 ...

咁 85/110 係循環線當車接車休息還好

後尾 85 要縮時都cut 走西灣河唔入啦