CRH5 發表於 2022-6-1 14:19
之前好似講過 286C 改行瑪嘉烈調頭，經美孚落深水埗
不過唔知係咪冇左件事
...
Ban咗，因為去四小龍會慢成20分鐘。 |
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本帖最後由 Ohm 於 2022-6-1 14:36 編輯
86本身已經唔係平，深水埗返沙田要畀馬鞍山價，但禾輋出九龍$6.8分段可能令86成為需整治嘅對象
成場青沙附加費大計，差在唔知幾時會殺埋86、86A、86C |
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冇計
舊嘅又斬唔到
新嘅就唔夠客
但係巴士公司又唔甘心，想收多$1
咪搞到條條線斬四不像咁款
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九巴都嫌281A收得平
（今年都刻意開281E搶錢）
仲點會改快281A
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tt777 發表於 2022-6-1 14:32
九華徑班友嫌46X行城隧入新東慢到爆，想拉條青沙線服務佢哋。
我都好支持當年246X個方案，即使現時屯鹿線全通，246X都值得做。至於沙田段係做四美定點就可以再處理。 |
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串連兩個往返對方需求都低嘅區，呢種定線已經好多時都唔work
就好似叫286M上慈雲山咁
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 tt777 於 2022-6-1 15:57 編輯
以九華徑+美孚、荔枝角客量黎講30分鐘一班同入埋沙中已經足夠。當然九巴理唔理佢哋係問題。
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86系乜搞成咁呀?? 真係無眼睇......有份諗&支持咁改既都真係好用心去證明有用過腦&知客路ga喎~
為左加$1, 搞到沙田同深水埗走線、班次、車程都差到無輪~
唔講仲以為青沙多客到派吉車上去可以頂閘留後添~
如果改286系搞青沙既前提係為左收多$1, 作為SSP客我比你加夠$2, 還返86系比沙田&SSP兼加車重組丫唔該~ |
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本帖最後由 KW2523 於 2022-6-1 16:44 編輯
又加價 又拖慢 又拉疏 今鋪真係玩殘沙田
去深水埗唔係咁受兩條新鐵影響都搞
大圍好啲有286X同87B 沙田圍/第一城真係...
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