康盛花園至大埔工業邨/烏溪沙站、彩明至碩門由九巴奪得

Citcalag 發表於 2022-6-2 23:52
聽聞某隔離台話呢條線收得好吸引 (

行茶果嶺上觀繞真係快得過將隧？

JX9097 發表於 2022-6-3 00:48
假設真係全日的話相信應該會搵機會拆兩條聯合班次
（類似290）

我覺得未必拆得起，尤其而家經埋d邊皮位，南運路遠離民居、運頭塘慣左搭火車幾條線都無乜客
唔入白石角果條其實基本盤只係得一田一帶，
咁不如正正經經照返平時咁行好過

qunow 發表於 2022-6-3 00:51
行茶果嶺上觀繞真係快得過將隧？

果度要食幾盞燈，如果你話出大埔方向可能快少少，但返將軍澳方向就好睇卡佬揸得有幾進取啦，如果麵粉廠開始乖乖排隊落橋就自求多福……


不過如果偉樂街加個站吸引麗港城過來搭，做多一批客源都好既

qunow 發表於 2022-6-3 00:51
行茶果嶺上觀繞真係快得過將隧？

有新隧道/ 公路通車運吉點都要搵啲線去行
否則又會畀人串浪費資源

teddybus 發表於 2022-6-3 00:43
係咪可以apply埋落大埔人？
唔係自己上完車就直出
要經埋科學園同白石角會死？ ...

咁大埔慘啲既
本身堆線又多人，大埔服務範圍又唔近鐵，又係咁無車加抽班次入白石角

但將軍澳呢邊，
留名睇坑口話將埔唔係坑口直出唔收貨，搭將馬上老隧轉 74X 75X 啦

Citcalag 發表於 2022-6-3 00:52
我覺得未必拆得起，尤其而家經埋d邊皮位，南運路遠離民居、運頭塘慣左搭火車幾條線都無乜客
唔入白石角果 ...

佢當大流水做，玩法同普通長途線唔同
但咁行兩個鐘都唔知行完一單未

Citcalag 發表於 2022-6-3 00:52
我覺得未必拆得起，尤其而家經埋d邊皮位，南運路遠離民居、運頭塘慣左搭火車幾條線都無乜客
唔入白石角果 ...

本身呢條將埔乃至富蝶油塘線，都似係為咗避廣福道往返白石角而改到咁樣行

而家將埔 S 字型兜大埔真係麻麻地吸引，寧願佢運頭塘落公路後經大埔墟街市、寶鄉橋、安祥路、安慈路轉入汀角路算

不過講開又講，將埔要行寶邑路入將藍，之後又要經茶果嶺同白石角
坑口搭將馬上老隧轉 74X 75X 齋計車程上可能真係會贏

10598C 發表於 2022-6-3 01:08
本身呢條將埔乃至富蝶油塘線，都似係為咗避廣福道往返白石角而改到咁樣行

而家將埔 S 字型兜大埔真係麻 ...

退而求其次跟75X都更好，兜大埔墟街市都會多d客不過塞得耐d咁解
不過以上兩種走線都係要經過寶鄉橋，唔知係唔係因為寶鄉橋有quota？

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所以上面話學290系拆線，我覺得唔太可行

290系係因為有成個東九n個山頭 + 將軍澳先拆得到三條全日線出來

將埔線得將軍澳坑口寶琳，暫時資料未知偉樂街或者茶果嶺道有無站，
估計就算全日，non-peak 20分鐘一班已經好盡

JX9097 發表於 2022-6-3 00:49
將藍好似delay咗
大埔嗰條又要等佢通車先開得
隨時唔止半年

有排都通唔到車
睇下九公有無牙力早開行將隧，再賴死唔走，做條將南上轉車站路線喇。

Citcalag 發表於 2022-6-3 01:12
退而求其次跟75X都更好，兜大埔墟街市都會多d客不過塞得耐d咁解
不過以上兩種走線都係要經過寶鄉橋，唔知 ...

咁要睇九巴貪唔貪心要哂3條全日

其實呢三條俾左九巴，九巴是旦搵條全日，都會吸咁埋798客。平時繁唔繁忙都係大老山有堆客等798，尤其係星期六日，咁以九巴月票+大老山個網，對798係有威脅。而且九巴有三條線係手，就真係是旦揀條黎全日打仗都有得爭下