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其實將沙兩邊都係住宅為主，平日非繁需求真係好細，但新巴拆到堆線咁怪，如果半全日，啲客又要睇時間去唔同巴士站搭車... 我覺得而家加埋大圍一齊玩都係好事，798P可以全日，至於798就拆做康寶&將坑，全部喺將轉互轉 (不過3線全日唔知會唔會30min一班) |
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流星☆雨 發表於 2022-6-9 13:52
其實將沙個餅係咪真係大到夠兩巴咁樣分
尤其如果新橙為反擊拆798或將798P改全日
係唔夠，但佢地爭到對家半個客已超開心
等睇798系，將石，將馬全部都開一個鐘一班🤭 |
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li1872903 發表於 2022-6-9 08:06
有轉車站根本798應該要縮短落坑口，其他人轉車仲快過一程過
問題係 796CPX 啲班次人等㗎？
你等得車黎 798 唔慢得幾多
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我當年建議拆線都係
將南+坑口康翠+寶林
當時康城所未發展成熟
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將馬將石都唔知幾時真係落地😂 過多排將藍隧道都通車/分流車流了
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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認同, 798A 全程行外圍唔入新都城呢點真的要改,
798B 冇咗坑口仲要加經調景嶺自然跌客 將來仲要多埋 798PX 瓜分埋餘下嘅客
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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以將軍澳南站位而言, 290 比 798 站位好吧 (流水作用亦更強)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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飛坑口過798A冇問題, 問題係飛完坑口加返個調景嶺, 將廣更買一送一送埋尚德, 仲衰過以前
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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797 開 30 班客已經嘈話搭 98 轉車好過, 如果將馬將石開 20, 睇怕班客都係屯馬綫見
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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290縮短換290X也有反對聲音, 798縮短換空氣相信更不能接受
而且與其縮短 不如真正入將軍澳南(海傍/至善街嗰邊)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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