雖然唔係本文主題,但都想回應一吓:
K54其實應該只服務最近嘅港鐵站(即兆康站),
紅橋及新墟街市其實可以畀50及55做雙向分段,
當然加埋67A喺青公包抄絕無問題。
市中心就應該留返畀50M,或安排55停埋市中心,繼續雙向分段。
因為55停市中心其實無同對家有正面衝突,
258A行觀塘道55行九龍灣偉業街。
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你有你可愛,我有我好笑。
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夾到兩條線真係要買張六合彩 |
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本帖最後由 1320 於 2022-7-26 10:29 編輯
其實 55 應該入紙 停屯門市中心, 因為屯市真係無線去 九展, 觀塘碼頭 一帶
雖然九公應該會發狂
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The Designer
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我又咁討論:
其實55同62X及258A/P喺市區都無乜太大關係,頂盡都係龍翔道同站,
其實停屯發路屯喜路真係可以反對嗎?
睇返962X都可以停屯興路過海,有乜理由可以發狂呢?
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你有你可愛,我有我好笑。
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不幸既係, 962X 早繁 係無車係 屯興路既.....即係屯官一站其實係唔會同時出現 960S 同 962X
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The Designer
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所以,睇吓960S同962X依個配搭,
55絕對可以經停屯發路/屯喜路啊!
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你有你可愛,我有我好笑。
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如果咁開既不如79p全日學50咁行。79x就改做順走落深水埗行大欖 |
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259S得一班,而且都唔停屯發路/屯喜路,
按960/962X嘅情況,55絕對可以停屯發路/屯喜路啦。
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你有你可愛,我有我好笑。
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玩夠喇,79X係唔會行欖隧。79X行欖隧每程要12個全費客先夠俾隧道費,未計油錢,更何況行欖隧出九龍唔係特別快。79X由青沙改行欖隧係唔會帶嚟咁多客量增長
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To infinity... and beyond
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