其實64K,77K周不時有堆無樹擋的E6M做特見,行呢2部車絕對無問題.
btw,呢2架係咪就係有倒頭位,太陽能板個批E6M??
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E6M126-151全數用voith864.6波箱,當中有幾架獲安排行51,由於應付上落大斜,所以在呢26架車當中有10架配手動減速器以及樹擋,而其餘16架(包括今日出牌果兩架)就無裝手動減速器,至於樹擋就有機會可以後期加裝,由於用voith波箱,所以就如你所講可以行64K,77K,275R
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分分鐘有多幾架棍波E6M俾K廠專行大斜路的路線,如:91,103來套堆ATSE落山.
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棍波唔係呢個意思囉!
棍仔果十架應該都係預比51,最多好似2B咁掛短車牌預比103隨時搶車呢種用法。
91我諗短期未必郁佢,客量始終少,寧願平日/假日同91M互換去就返各自少客時間,用佢輕磅優勢去慳油減低損耗。
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除咗波箱轉Voith, 套冷氣機是否都轉咗?見個VIN 入面個代號轉咗糸‘T", 是否ThermoKing?’ |
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