[報刊新聞]
新巴結業,原新巴員工不會有遣散費
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K那時有簽文件,繼續聘用條件,可以揀唔簽,收錢說再見。 |
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-2-28 15:14 編輯
我覺得如果屎是想再細分的話,可以再去分一下:
一個叫PLB CTIYBUS(除了後面兩個之外);
一個叫Cityflyer(特指專二的A車);
還有一個叫口岸特快(另外搞一個營運部(口岸接駁),專門負責B3,B5,B7,B8,以及同B3系有關的Area 54(50/55/950))
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當年兩鐵合併都好似要重新簽約,仲有肥雞餐,有錯請指正。 |
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一至四期輕鐵、屯馬綫同東鐵所有載客車輛(好似)都係九鐵資產。當中一至四期輕鐵、SP1900、SP1950、KRS991 係九鐵名義買入(儘管部份買嗰陣兩鐵已合併),屬九鐵資產,1151、1141A、1141B 係沙中綫名義買入,理論上同成條線嘅車站等等一樣,都係九鐵資產,再租畀港鐵。
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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原有司機可以過度城巴,工作繼續,甚麼遣散費?況且城巴同新巴一早係同一間公司,只係內部架構整合,何來會有遣散費?
公司併購就不會有遣散又不構成遣散,除非因併購而裁員啫。
另一方面,中巴係結束自己公司巴士業務,就要遣散員工,係另一個情況。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2023-2-28 18:14
原有司機可以過度城巴,工作繼續,甚麼遣散費?況且城巴同新巴一早係同一間公司,只係內部架構整合,何來會 ...
留意返,依家並唔係同一間公司,新巴城巴匯達最少有三個牌頭嘅合約。 |
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但係同一個集團,以往我喺工作時遇著咁多併購,從來唔會見到遣散呢種事。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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