[報刊新聞]
區議員要求78X全日經觀塘道及79P去尖沙咀
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九巴一定唔會比黃巴士入到巿中心....
而運吉都唔想佢地玩內捲...所以黃巴54區停巿中心只停留係有得佢地班打手FF下
或者可以用67A直出屯公三站作為交換...話唔定九巴肯
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HR1377 發表於 2023-3-17 11:55
55情況同78X不同,55因為與E22系/A29有BBI,變相55招標保護網可以去到觀塘道。如果55申請改經觀塘道,喺招 ...
78X 係咪想叫佢哋大老山轉觀塘車海,九巴玩曬啦🤣 |
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今年運吉聖經給N50入屯市哦,雖然就得兩來兩回
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leefung 發表於 2023-3-17 15:17
九巴一定唔會比黃巴士入到巿中心....
而運吉都唔想佢地玩內捲...所以黃巴54區停巿中心只停留係有得佢地班 ...
啱,用78A轉乘277A封殺78C,仲有用67A轉乘258D封殺55,咁就啱數 |
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本帖最後由 ky927 於 2023-3-17 15:43 編輯
其實佢宜家就係無扮公平競爭。公平競爭係無分路段,自由定價定線,類似以前新城 8P vs 8X,相近路線,兩間公司用價錢/班次/走線自由競爭。宜家 277A/78X 同 50/63X 甚至 55/267X 都係限制走線。 尤其78X要九龍逆走更加係病入膏肓。
按投標式經營,理應投標地區起迄點範圍係專營,但去到市區,甚至路線離開專營範圍,就應該係開放競爭地區。
譬如:277A/X vs 78X
專營範圍:皇后山/沙頭角/聯和墟
咁沙頭角公路,當然應該係開放競爭嘅範圍;78X向龍山行定出粉嶺,應該俾巴士公司按需求自訂;假設向粉嶺走,聯和墟範圍當然78X唔可以上落,但假設去到祥華,咁就應該又係開放嘅路段。華明又可以係一個區,封左78X唔俾入。咁277X唔會咁大影響之餘,78X又可以有營運空間。
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Mercer 發表於 2023-3-17 13:43
上面其中一區
區內線亂改搞到要搭城隧線返,屋企特快線越玩越慢,仲要行去冇人既地方,
觀塘線爭取咗6 7 年先 ...
上葵咪就係畀咗城隧線小巴做
而家九巴無得做返,要去到科學園先放行,小巴坐定粒六咪hea
條933見荃葵無九巴獨營東區,又係hea
好多時畀對家唔見得係改善問題良方,對家可以開同樣咁大部巴士獨力做起先算啦 |
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933用錯例子喇,荃葵西隧線已經比930系封死曬,九巴想點發大都係被阻
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