ahken 發表於 2023-6-7 01:20
越兜越多站，咁真係好事？（個人一直認為美孚同元朗以東只能二揀一)
第日如果再拉長去洪福邨就難講，但目前 N368 走線都冇乜問題，都係一個鐘多啲啲就行完一個單頭 |
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好老實講，途經美孚既全日過海N線，
都有N171、N368，咁N122左兜右兜輸俾N368又唔出奇喎～ |
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旺區通宵線係少咗人
不過上次疫情期間搭N122北行，架車仍然係企滿人入紅隧
宜家有無再跌就唔知啦
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JX9097 發表於 2023-6-7 10:02
Off topic一問
501S倒米之後，啲人點往返新界東同九龍東？
的士，或者旺角轉車。 |
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castanopsis 發表於 2023-6-17 02:37
旺區通宵線係少咗人
不過上次疫情期間搭N122北行，架車仍然係企滿人入紅隧
宜家有無再跌就唔知啦
主要係失衡姐。油旺去大西北大把人想搭巴士都冇得搭。N241坐到第二朝，紅van天光都未到，綠van就等運到。 |
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如果運吉唔係明知班綠Van佬Hea做下仍保住它們下,根本可以提出N260,N269於美孚後經西廊直達旺角並且改為延長至旺角火車站上去擺位就已經唔駛迫曬班友坐兜到無朋友的N241先出到市區.(話唔埋仲可以叫紅巴係旺角鐵路站,西洋菜南街,旺角道搞過旺角轉車站互轉N271,N293,N216補錢的服務和提升270S至全晚互轉服務呢)
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新城網站係咪唔記得Update聯營時間表 ？
N122生效日期仍然係2019年。 |
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善惡到頭終有報；萬般帶不走，眾生皆平等。
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AtrHenu 發表於 2023-6-18 00:18
如果運吉唔係明知班綠Van佬Hea做下仍保住它們下,根本可以提出N260,N269於美孚後經西廊直達旺角並且改為延 ...
最先跑出可能係N50。 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-6-18 03:11 編輯
表示試過中段搭 N373 都有 50 - 60 人～
係往港島差啲，得 10 幾人，不過收 10 幾人每人 $43.6 行紅隧定係私牌吉車行紅隧好就好明顯。
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忍一時之氣 滅自己威風
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