根據MTRCL的資料，西鐵當年的最高載客量為每小時56200人（以每平方米站6人計算）。每平方米站4人的數字就是每平方米站6人的71.2%。當時西鐵最高每小時開20班車，換算每卡車能載250人。如果開全綫：TIS TO NAC(9 cars)=3：1，TIS TO NAC 可開每小時36班車，即每小時297卡車，等於每小時可載74250人。如果開全綫：TIS TO NAC(9 cars)=2：1，每小時載客量就剛好等於75000人。而75000人的推算是包含TMS和HSK兩個新站，以及北環綫的古洞站，當中估計HSK有1萬人上車，TMS有8千。假設A16只有4千人的目的地為TWW以後，加上沒有HSK站，KSR TO TWW的載客量就估計為69000人，比3：1的安排還要少數千人。甚至不安排9卡車，上述路段行每小時36班車，也有72000人的載客量。
總括而言，安排九卡車可應付在2036年，這些新站所帶來的額外交通需求。而有關估算是在2018年或以前完成，不會預計近期的移民朝對客量的下降，所以實際數字只有更低。當然，NAC TO AUS需新建通風樓，以應付每小時36班車。
