巴士的膠 發表於 2023-6-19 22:15
咁依家轉過海可以揀紅磡，去旺角可以何文田轉，已經好方便，加多三個站應該都差唔多飽和，長遠如果東大嶼 ...
當年西鐵只到南昌的確為人詬病，同市中心有段距離，要有九龍南延綫先有吸引力。 |
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如果當初如我設想一樣，今日西鐵或者可以經天北駁去深圳「紅樹灣」站，接駁深圳地鐵三條綫。
可惜吖....
希望政府唔好再塞咁多人落屯門，條廢鐵唔會負荷到咁多人，即使在屯門市場佔有率唔夠巴士多。
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20160424 發表於 2023-6-18 13:52
米而成炊，除非好似SIM CITY砍掉重練。諗黎無謂。收返大欖專營權同起好11號幹線，大西北路面交通問題就會 ...
百年之後可能全部重建哂，
可惜係大西北子孫要承受因當初九鐵規劃失敗，而招致的數十年惡果。
幾十年之後或者磁浮技術普及化，取代哂所有輪軌列車。
挖掘管道，再以抽壓系統將管內大量空氣抽走，以低磨擦系數高速行駛。
到時屯門去荃灣或者兩三分鐘搞掂。 |
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香港黃毛小子 發表於 2023-7-2 15:41
百年之後可能全部重建哂，
可惜係大西北子孫要承受因當初九鐵規劃失敗，而招致的數十年惡果。
你出錢請到呢啲技術嘅專業人員先啦😂
而且你話要拆就真係見識淺薄，拆都係改動嘅一種一樣要錢，拆完亦唔代表就有位起 |
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he_01 發表於 2023-6-20 09:54
西部外走廊幅圖個屯門站係畫咗係屯門市廣場近華都青公個邊
但係我覺得效果未必好過而家屯門站現址 ...
如你所言屬實，
可見九鐵班設計師頭腦有幾簡單，如此偏僻位置效益又有幾多？
當年西鐵運吉，田二少仲要賴三賴四，話有巴士cut唔成，所以西鐵先會冇客。
要納稅人畀幾十萬養呢班無能之士，可悲也夫。 |
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香港黃毛小子 發表於 2023-7-2 15:22
如果當初如我設想一樣，今日西鐵或者可以經天北駁去深圳「紅樹灣」站，接駁深圳地鐵三條綫。
可惜吖.... ...
你穿越番九十年代炸爛舊大石囉😂 |
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政府RDO話條西鐵係要咁行，你要嘈就走去嘈(前朝)政府。
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就算荔景起到站, 都幾肯定要深入地底, 而荔景舊月台本身架空, 仲要荔景成個山頭咁多樓又大斜坡, 唔似得金鐘比你挖空地底做,
你想要金鐘效果就肯定無可能, 鰂魚涌果種又窄又多灣既你收唔收貨？
西鐵入屯門就更好笑, 當年plan西鐵根本冇預屯門,
你睇返天榮站, 天祥路一帶既佈置根本預留左西鐵架空過去天水圍市中心總站,
係有班屯門人爭取, 爭取到要天水圍走線修改到放係天耀先屈到去屯門 (當然, 天水圍原站址仲有沉降問題), 而天水圍輕鐵個車站亦因為本身無預到要接駁車站而細得可憐
天水圍都未出黎嘈屯門, 你而家同人講屯門走線要兜元朗好fail, 咁當初就唔好爭取拉去屯門啦
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GW5878 發表於 2023-7-4 13:27
就算荔景起到站, 都幾肯定要深入地底, 而荔景舊月台本身架空, 仲要荔景成個山頭咁多樓又大斜坡, 唔似得金鐘 ...
其實拉入屯門都可以照入天水圍市中心
反而之後竹篙灣貨櫃碼頭同青洲填海擱置咗 代表住西部外走廊興建無期
證明當初要求西鐵落屯門係正確決定 如果唔係有排都冇鐵路出市區 |
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