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人地只係攞左條2個總站相同既路線做對比，邊忽話取消88x... |
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另外佢提到下一步會先處理南區，仲要搵華富做例子，好玩囉… |
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即是說4、4X、48、71、71P和43M、971重組。符合他們説合併路線提升效率的論點。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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將一條咁大客量既48合落一條長途線度，系咪提升效率呢...
我等體城巴表演... |
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Ravenclaw 發表於 2023-6-29 14:40
將一條咁大客量既48合落一條長途線度，系咪提升效率呢...
我等體城巴表演... ...
只可以講外區人睇就食曬花生，
但南區人就要 “阿彌吉帝” 。
合拼完變大 4 號開到密過黨鐵港島線嘅話，
咁就係好有效率(蝕水堪稱) ,
南區人一定拍爛手掌。 |
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以793，795X定點15及20分鐘一班做例 變左城巴 有城巴打救 都唔代表旺角呢個不穩定factor解決左....點解咁有信心？ （當初都已經唔明新巴點解有信心出全日xx分鐘一班的班次表） |
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andrewyl 發表於 2023-6-29 14:53
只可以講外區人睇就食曬花生，
但南區人就要 “阿彌吉帝” 。
合拼完變大 4 號開到密過黨鐵港島線嘅話，
4如果最終要開到咁密，咪即係overall用多左車，咁我地應於贊城巴喎，肯投放資源落南區…
但…唔會囉…我既本體下會唔會多左d 4短棍系繁時遊走南區區內，除非7同91死清光… |
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反而覺得48 同 73 合併會較好出路。總好過4/43M/48/71 大合併啦。 |
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