7+208 都建議過合併
不過7 仔蝕左咁多年都應該郁佢既
只係估唔到同 7B 差唔多班次
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反而可以建議7B+11K合併
2條線都係一舊擔
3C同7都有計劃合併
但是又會令到原本5C都有影響而告吹
如果要合併寧願要
3X+7合併
(慈雲山北<>中港碼頭(經尖沙咀))
3C縮短至旺角(循環線)
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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Choi 發表於 2023-7-19 12:10
7兜上廣播道同208合併吧
廣播道居民應該唔想雙層巴入去吧
而且廣播道總站適合泊雙層巴嗎？ |
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上過去廣播道一次總站應該冇問題
但沿線會唔會有啲危險就唔肯定
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廣播道應該行到雙層巴
而且兩線齊齊減班不如一條做好過
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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但奇在7平日有時段係密返
樂富開之前2040就30, 而家2240先30
尖碼開冇左尾段30, 0635-1500呢段 20-25 變成最疏都有20
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3X+7點玩?
直飛變兜樂富?
7+208又唔太可行，廣播道去樂富兜返轉頭去浸大太花時間，用車又有限制
反而諗緊:
1 竹園<>尖沙咀碼頭，經樂富及九龍塘站
3C 慈雲山北<>尖沙咀碼頭(經樂富及窩打老道，不經旺角)
3X 慈雲山北<>旺角(循環線)
7 取消
10 來回經旺角及延長至愛民，取消循環運作
咁上下
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為左取消九龍7號, 睇黎要...
拉埋富山區嘅5, 203E連埋黃大仙+慈雲山+樂富路線一齊黎個大重組
203E放棄 黃大仙-雅麗居一段, 放棄九龍城轉車站網絡, 放棄一段亞皆老街
改經: 龍翔道>鳳舞街-->富美街>橫頭磡東道>樂富巴士總站>聯合道>窩打老道> 怡安閣返回原線
3C延長至尖東麼地道, 經:廣東道跟12,203C
5號車變大循環路線 (類似219X, 213D) 南行到達尖沙咀碼頭後, 跟7號往:樂富的行車路線>到達樂富後右專鳳舞街>左轉東頭村道
經黃大仙返回彩虹道, 並加強服務以應對203E不經新蒲崗, 九龍城一段亞皆老街
11K改經杏林街 (回程經富美街), 放棄東頭村, 由1號車加強服務
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