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城巴792M 796P 796X 798線調整班次
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214P_world 發表於 2023-7-23 00:19
近年開 790 793 795 795P 797 798P 798X 694S N咁多條線，舊線又唔縮短，結果新舊線互𠝹客，冇條做得起
...
其實798已經冇以前咁好客
事因九巴開咗90 96 97 同798互𠝹客
雖然90 97得平日兩繁各一車，96得平日兩味加假日兼疏車 |
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睇唔明點解唔縮796P 落清半開, 減番出黎來回既自轉時間夠佢唔洗cut 班次做番定點20
以前又咁想同296D 打, 呢家就變到有緣人班次
仲要抽車做790架, 重疊既野唔減走咪疏鬥疏...
工業邨一帶其實都不宜留哂793 796X 一齊做流水, 路程太遠, 太多不穩定性
而就康城而言, 793 796X 除左一程過外已經0優勢, 講緊差距係790 出到市區, 793 可能先岩岩過將隧
其實唔計九巴98, 如果797 工業邨開經埋康城站巴總同清半再直出, 然後mega box 後調頭, 做番正常轉乘班次 (繁12-15/非繁20)
換黎收走793/796X 其中一條番將軍澳站開車
同時將790全日化換走796P, 令康城人行將藍有790, 將隧有98同正常番既797
流水可能交比796X (冇詳細諗呢點...), 793 縮落將軍澳站
再睇795/795P 邊條想加班
好過十幾條線冇條岩用... |
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認同- 796P 將軍澳站開都得，反正而家問題之一係深入唔到將軍澳站一帶
- 793 796X 唔使兩條都漫遊將南再落工業邨，留一條就夠
- 797 新蒲崗 keep 住載空，縮短加密最實際
- 另外，其實 795X/793 都可以其中一條改為將軍澳站直上將隧
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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比人𠝹到客，其實係因為自己做得唔好- 九巴有97，佢自己都有682>798A，唔講走線，價錢方面已經輸晒
- 講返佢自己範圍，798A/B全部沙田止步，源禾路/火炭/大圍冇樣做到
- 有埋96，直頭班次同價錢都完勝798系列，若果88咁啱轉到96，仲邊洗搭798😂
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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798 得夜後 20 減落 25，關 798P 798X 咩事
792M 就更加唔關任何一條新線事啦
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本帖最後由 siuming0213 於 2023-7-23 11:45 編輯
先承諾後反口都唔係第一次！當初795x全日20分鐘...
係嘅，開頭俾啲甜頭您
蜜月期已過露出真面目閒日非繁經常30分鐘一班
都唔係留住班客，係送啲客去坐港鐵
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214P_world 發表於 2023-7-23 00:24
795X 現階段要做嘅係加強宣傳，尤其全將軍澳都基本上冇油麻地車 (93K慢到咁就唔計啦)只做將南就半塊餅， ...
同意，下繁淨3班界限街不停站直飛將轉同埋改行長沙灣道已經好好 |
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你覺得有客姐 
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XL2135/D343344 發表於 2023-7-23 01:21
其實798已經冇以前咁好客
事因九巴開咗90 96 97 同798互𠝹客
雖然90 97得平日兩繁各一車，96得平日兩味加 ...
講句唔好聽，
將軍澳係賣願景㗎渣，賺錢能力根本係差
798畀人咁𠝹客都仲唔差咪算係咁
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