如果說307/681，影響的確頗大；但是紅土的話影響是有但是我覺得沒咁大
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-18 15:30 編輯
如果減班幅度唔及客量跌幅多,那對巴士公司來說個經營效率就係轉差
東鐵過海和屯馬線通車未必令到很多路線取消,但會令到一堆廢線出現,
論減班佢地未必達到減班標準,又或者未小客到要取消, 但每班車就係小載10-20個客
結果成盤數都陷入惡性循環
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錯字連篇
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屯門係一個養全家呀
但賺埋都唔夠另外 3 個蝕呢 
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但依家部份人要求屯門減埋一份
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世界很簡單 人類很複雜
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kay 發表於 2023-8-19 10:27
但依家部份人要求屯門減埋一份
其實屯門係太密了 |
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raymond5b03 發表於 2023-8-18 12:34
咪就係，成日嫌棄其他區啲線時間長又收得平，減啲班減到離晒大嫂，減完班放工都想繼續搭你就係貪張凳姐， ...
有無感覺九公派車風格根本就係迎合屯元天一眾尊貴乘客？
其他廠收得最多嘅，咪就係⋯舊車囉🤭
（雖然新近都有一批新車俾K L S⋯） |
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cwsj2003 發表於 2023-8-18 11:48
蝕咁多SHK捨得交返專營權出嚟未 做得咁辛苦死撐仲乜
善水蝕錢又唔走去話叫公司交牌？🤭 |
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s20131417 發表於 2023-8-19 13:09
善水蝕錢又唔走去話叫公司交牌？🤭
標準唔同麻🤭
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