龍運沙田區機場路線重組

AtrHenu 發表於 2023-10-16 00:08
A41P,A41被人感覺兜曬成個沙田,馬鞍山仲要去埋瀝源,禾輋或者放棄麗豪,廣源點可能繼續原有線兼剩係開A46就 ...

A41P 邊度要去瀝源？

濱景就本身大部分馬鞍山車都做緊

kmb71k 發表於 2023-10-15 22:35
其實龍運一直好想A47X全日繞經白石角
成日諗縮數諗住一線做晒兩區就唔駛加車加資源
只不過係大埔人唔鐘意 ...

白石角可以搭火炭做，收馬鞍山價

kmb71k 發表於 2023-10-15 22:30
咁咪搞到條A41多人坐咗而A42大圍段載空
咁開A42仲有咩意思？

顯田同徑口會唔會咁神心出田心搭車
同埋a41唔過河之後，要補返市中心個窿，一係火炭開落去，一係顯徑開上去㗎啫

HM3044 發表於 2023-10-16 01:38
白石角可以搭火炭做，收馬鞍山價

南下前先北上，火炭人實會鍾意啦

兩區之間的小區要有全日線，點都係靠經過路線加停先會有效益，只係邊一架去做咁解

樂景街不能右轉火炭路, 做唔到駿景園開經火炭?

pch_yeung 發表於 2023-10-16 09:45
樂景街不能右轉火炭路, 做唔到駿景園開經火炭?

只能用松頭下路-樂林路，技術上呢段路係行到雙層巴士

kwn1029 發表於 2023-10-16 09:51
只能用松頭下路-樂林路，技術上呢段路係行到雙層巴士

就算該段路技術上用到雙層巴士,但起碼條路都要可以用到12.8米先可以考慮將A46俾它加經祟基書院(CUHK),白石角.

AtrHenu 發表於 2023-10-17 23:58
就算該段路技術上用到雙層巴士,但起碼條路都要可以用到12.8米先可以考慮將A46俾它加經祟基書院(CUHK),白 ...

駿景路禁止重型車輪駛經，所以唔駛諗巴士可以行完火炭上大埔公路沿線

之前有講過A46都係純粹搵位而放駿景園，當區居民去機場一早就call車直落公路
如果火炭真係要需求，反而放火炭站兜返出山尾街再出源禾
樂景街可以行落去火炭站上車就得

eternalflame 發表於 2023-10-18 01:53
駿景路禁止重型車輪駛經，所以唔駛諗巴士可以行完火炭上大埔公路沿線

之前有講過A46都係純粹搵位而放駿 ...

用返A29P個concept開一條兜哂依家無服務嘅區就得。

白石角開，經大學站後上公路落火炭（跟73A咁兜），掃埋源禾路、沙乙、秦石。

反而如果A41行青沙，唔行沙田市中心對出果段埔公，改停麗豪->大會堂->帝都->（大圍道）->海福側邊上青沙時間上都唔會太慢。

麗豪->大會堂->帝都->（大圍道）->海福側邊上青沙

大會堂可免則免, 停入新城市方便轉乘, 大會堂轉乘可用帝都, 用海福上青沙係極限, 條件係唔入四美