[飛行報告]
美麗新香港之旅 (2):UA877 77W 黑暗旅程 SFO-HKG (多圖)
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冇得經俄國上空呢個問題我相信呢幾年都唔會改變,
所以都唔好諗呢幾年去亞洲地區可以平得去邊。
最近確實見機票價錢開始回落,
冇年頭咁過份,不過香港個間 CX 仍然仲企得幾硬 … |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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最近搭佢由 ORD 到 HND,機艙服務出奇地好意想不到,食同樓主個餐一樣都喺個 Set,食落 100% 恐怖,仲差過 CX。
除咗食之外頂唔順,今轉搭 UA 好正面。 |
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照咁睇 Air India 同 Qatar 都冇將二手 777 髹上完整塗裝,不知是否疫後常態。
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S3BL100 發表於 2023-8-30 02:12
簡單來講,果 14 個鐘真係有少少忐忑不安,好大程度係靠不斷睇電影同紀錄片沖淡同定神
因為我真係有少少 ...
UA B752 vs NH long haul,類似的抉擇我上年搭 Lufthansa 返香港都遇過,當時係 FRA - HKG 係 LH A343 or CX A359,想搭 A340 加上擔心 sharecode 航班 check-in 選位問題,所以無搭 CX(最後 LH 發生一連串延誤,來回亦獲賠 EU 261,算唔話得)
唔知 UA B757 系列有無退役時間表,但將來搭 ANA 的機會應該唔會無?
另外好似見過樓主一篇起訖點相同的 TYS - ATL - ICN - HKG report,唔知今年 DL/KE 係咪明顯貴咗? |
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本帖最後由 S3BL100 於 2023-9-3 21:27 編輯
你個 case 簡單好多,至低限度 A343 真係剩返好少,而 CX A359 大把機會坐
我個情況,UA 752 會派果堆線,我平時根本無乜機會坐(反而 DL 752 同 UA 753 都坐過,而且機會仲多少少,但機艙配置同性能都有明顯分別),而 NH 長途亦係平時無乜機會坐,有幾可會飛日本或者飛亞洲
UA 訂左 50 隻 A321XLR,如無意外出年開始交付,到時會陸續取代 752;但會唔會有延誤,或者計劃有變,就唔知。而 UA 今年亦繼續翻新緊 752,當然同剩返有幾耐玩未必有直接關係,UA 最舊果隻 752 今年 29 歲
上次 DL/KE 果程係我媽飛,好笑係買機票果陣香港未完全解決防疫限制,我覺得好貴但都係平過我今次張來回唔少,然後我今次張機票又明顯平過 AA 同 DL/KE 唔少。講緊 AA 同 DL/KE 相近日子來回最低消費要三千美金以上,點可能買?再早多幾年,呢個價直頭坐商務應該都得了
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fb.com/scientisthk2usa/
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而家好多識的人都見經濟艙都咁貴索性給多些少錢坐特選經濟艙,至少舒服D
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特選經濟都唔平, 同唔早book 未必有位 (可能好多人換miles)
但真係3000USD 以前坐J 都係差唔多, 一日仲打仗未開返俄羅斯上空一日都唔會平
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