西隧回歸政府後天天慢流 大家坐巴士通勤用多幾多時間?

Facebook所見 有9字頭車為左避車龍而開始偷雞喺奧海城出邊行快線

kmb270b 發表於 2023-10-20 07:15
Facebook所見 有9字頭車為左避車龍而開始偷雞喺奧海城出邊行快線

呢個唔係近排嘅事，未改收費時都有

WCNTIH 發表於 2023-10-20 02:10
不嬲官方路線都係行琳寶徑
以往某啲班次係會視乎情況改經警察總部，好多時都會快過行琳寶徑嘅班次
然後就 ...

謝謝分享

你講得啱。官方路線是樂禮街、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑。這是開線時的安排及車長訓練的路線。

由980X及981P開線, 我睇住它的演變。

開線時, 所有車長都是跟官方路線行。

直至放工第一次加班, 就有新巴車長開始行軍器廠街出皇后像廣場。自此之後, 絕大部份的980x/981P車長都改經軍器廠街出皇后像廣場。只是新手/ 替代先會繼續行官方路線出皇后像廣場。
2017年7月17日, 980X及981P放工尾車分別去到1848 及1850。其中一個原意是希望981P尾車幫手清980X尾車留後的乘客等他們返到富安轉車。但有一天, 城巴車長行金鐘(西)巴士總站出皇后像廣場, 之後好多時都快過980X尾車出到中環, 這算是第一次搶客。 因為當年980x尾車留後的情況好嚴重, 981P尾車行先, 上環, 皇后街及西隧轉車站都上了981P先算。

來到這裡, 就有3種行車路線出皇后像廣場, 分別是官方路線, 經軍器廠街及經金鐘(西)。

至於980X 放工加班車/第二次搶客, 首次980X 放工加班車在皇后像開1815, 咁啱東鐵發生出軌。當然980X 九巴1809班長爆都是一個問題, 新巴計返時間在返自己980X 1817前開加班車。這班加班車開了真是ok, 可以做到4-5成滿。皇后像的乘客知道這班車存在就唔搭1809班980X, 上環及皇后街反而多了上到車的機會。

980X 1815班加班車開了一段時間, 新巴發覺掂, 再加開加班車, 分別皇后像開1800, 1830, 但1830的加班車屬非恆常安排。 總之, 在自己班次前插一架落去。就連新巴車長自己都話, 點會在金鐘開車。

加班車安排都持續了一段好長時間, 九巴揾較高級職員落皇后像廣場睇。九巴視察完第2日, 所有980X加班車改在金鐘(東)開, 分別開1748 (九巴), 1757 (新巴) 及 1813 (新巴)。在東鐵過海前, 新巴再加開多一班980X加班車在皇后像起載開1748。

當年980X放工8班車長期載客率超過9成, 連加班都無, 是邊間巴士公司唔肯加先? 最後連埋加班車, 開到12班先勉強搞得掂, 捱到東鐵過海就算。

至於, 軍器廠街左轉過晒雙白線好危險。昃臣道左轉出干諾道中, 一樣過了雙白線。

kmb270b 發表於 2023-10-20 07:15
Facebook所見 有9字頭車為左避車龍而開始偷雞喺奧海城出邊行快線

一直都有。

熟路的,落 青沙公路一轉灣入連翔道就行快線, 直去西隧。因為南昌站有車切線入來, 去到奧運站又是一樣, 再加奧海城出面交叉走位經常要留意收慢。 如果我是揸的一個, 我都覺得危險。

回程入新界都是, 過了奧海城50 km/h個牌就入快線, 一路直去過了東京街(西)迴旋處先揾位切線上青沙, 可以追返好多個車位。

drbean7218 發表於 2023-10-20 15:38
一直都有。

熟路的,落 青沙公路一轉灣入連翔道就行快線, 直去西隧。因為南昌站有車切線入來, 去到奧運站 ...

連翔道唔係快速公路，巴士應該係可以行快線的。

cky 發表於 2023-10-20 03:59
如果一口咬定咁係保鐵陰謀
咁最初大把人對東隧繁線改晒做行西隧又咁支持？
唔會無預計三隧改收費時多咗車 ...

邊邊快咪行邊邊，東塞咪行西，西塞咪行東，兩邊都塞就落鐵。大部份普通市民就係咁諗架啦，點會同你預計幾年後既事 。預計唔到有幾出奇？半年後東紅西會點？水晶球問題冇人知。
重點係，嘈完又唔會少左舊肉，why not

東廊個巴士線捨得啟用未

peterkwan 發表於 2023-10-3 17:51
西隧九龍出口先白癡, 原來兩線去巴士站/尖沙咀, 搞到 cut 淨一線, 好多時因為中線車要 cut 埋嚟, 慢線排到 ...

以前不嬲都係開一條Manual Toll，一條Autotoll。𠵱家塞車係因為車流太多。下晝5-6點巴士站好多時都塞上落客