要數到彌敦購物線B1 先算係油尖旺線?
其他就算小巴好多都拉埋奧運大角咀或何文田一齊做
以九龍死都唔做平線益你既原則, 佢都唔想你搭2, 6, 12, 搭1A / 234X / 隧道線 / 新界出黎果啲最合佢心意
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十四鄉準居民 恭喜晒！
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相信你呢個例子…好可能係路線大致相同/基於原走線延長先有機會造成短時間重用
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LAK2 發表於 2023-10-6 11:22
即係路線編號無法短時間重用?
呢類統計想要答案就梗係搵某相
去長沙灣嗰條 86P 係 2014 年 12 月摺線，去沙田嗰條係 2016 年 4 月開線，年半都冇。
所以新線叫 W4 唔叫 W1，應該只係想順住去，唔想番轉頭重用號碼啫。同運輸署紀錄應該冇關？ |
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巴士迷有兩樣野最興奮，一樣叫規律，第二樣叫復僻/復古。明明W4-999 成九百個未用過嘅冧把都唔中意係中意用番W1。
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本帖最後由 sunhoo 於 2023-10-6 12:15 編輯
叫W1A，當W1縮至西隧兼改循環處理。加停雅翔道，同西隧南行海量路綫設BBI；故宮站同西隧北行海量路綫設BBI。一轉車做4水客：
1 由高鐵站搭佢去雅翔道，轉西隧綫過海
2 由九龍新界（甚至包埋大嶼）搭西隧綫至西隧口，轉佢入文化區甚至（唔想行嘅可去）高鐵站
3 由高鐵站搭佢至故宮，轉西隧北行綫至九龍新界（理論上甚至包埋大嶼）
4 由港島搭西隧綫來，行去故宮站轉佢去高鐵站
故宮站可被納入九巴西隧轉車站網絡之内
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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toyl 發表於 2023-10-6 11:34
相信你呢個例子…好可能係路線大致相同/基於原走線延長先有機會造成短時間重用
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反而建議重開W1
金鐘拉去小西灣（曲） |
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Chl_.52 發表於 2023-10-6 09:34
西九啲大陸人排晒隊比 $10.4 搭296D 出尖沙咀咪又係咁，俾錢不是問題啦
係囉 我都覺得296D個價錢牌ok,係九巴唔想加密佢 唯有放棄高價，用最少車去加密W4都叫收到錢嘅。
不過唔知條W4又洗唔洗孭轉乘？ |
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W2/3於西九龍站總站並無轉乘優惠，W4於西九文化區亦無車可轉
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本帖最後由 wingho_cwh 於 2023-10-6 12:35 編輯
講個笑話：
西九文化區循環專線（West Kowloon Circular Route）為一條免費穿梭巴士路線，由西九文化區管理局委託載通國際旗下陽光巴士、奔騰旅運及九巴（客運營業證編號3277A）營辦，循環來往西九龍站及M+、香港故宮文化博物館與西隧收費廣場巴士站，以吸引更多本地及海內外旅客前往西九文化區參觀。
本來係免費嘅嘢，無啦啦搞條收費專營路線出嚟做，仲成日話專營巴士點樣唔夠人唔夠車 
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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