9號風球港鐵停露天段 多站大批乘客滯留

有人指自己在九龍站上屯馬綫，惟列車駛至荃灣西站時，因改發9號而卽時停駛，因港鐵不能提供接駁車服務，數百名乘客滯留在車站，不少人鼓譟，更曾驚動警方到場處理，最終有乘客返回車廂等候，亦有人嘗試到的士站截乘的士，惟遲遲未有的士到場載客。

港鐵指，各車站今晚會盡量協助受影響乘客，包括有需要可在車站暫避，直至天氣改善，站內有適量水及乾糧，可向職員索取。

晚上7時，大批抵港旅客趕到機鐵站乘搭機場快綫的尾班車離開，車站和車廂內都逼滿乘客，職員在場維持秩序。

其實可唔可以去到總站先停駛，好似機鐵咁🤔

翻查上次蘇拉嘅紀錄

【18:20】天文台改發九號烈風或暴風風力增強信號。
【17:50】天文台會在下午6時20分發出九號烈風或暴風風力增強信號。
【15:50】天文台考慮在下午六時至八時之間，發出九號烈風或暴風風力增強信號。
【13:00】天文台考慮在下午六時至十時之間，發出更高熱帶氣旋警告信號。

https://hk.news.yahoo.com/%E8%98%87%E6%8B%89%E8%A5%B2%E6%B8%AF-%E4%B8%8D%E6%96%B7%E6%9B%B4%E6%96%B0-%E6%9C%80%E6%96%B0%E9%A2%A8%E6%9A%B4%E6%B6%88%E6%81%AF-%E8%A6%BD-08-000447464.html

今次改九號之前完全無任何警示，只係得12分鐘時間通知就掛九號

Ohm 發表於 2023-10-8 22:18
翻查上次蘇拉嘅紀錄
https://hk.news.yahoo.com/%E8%98%87%E6%8B%89%E8%A5%B2%E6%B8%AF-%E4%B8%8D%E6%96%B7 ...

咁都有得比? 蘇拉路徑強度清晰，一早已經預測吹颶風。小犬風圈細，誤差大，根本無可能準確預測到幾個鐘後情況。

如果要比，不如睇埋天鴿同山竹啦。現任台長預警相比以往已經清晰左好多。而天文台掛八既時候都已經講左有機會需要改發更高熱帶氣旋警告信號。

香港就係有太多好似你既人，一有事就覺得人地唔岩。見仲有車就出街玩，結果返黎無車就淨係卸責，鬧港鐵鬧天文台。

當然今晚都有唔少係八號波需要返工客，我同情呢班無車返家的人，但我更重視乘客同車長安全。

岩岩睇某大直播
大圍站仲有個細路要去啟德
唔通佢要返工?
有D 人係唔抵幫

機管局應該協調機鐵/巴士公司
加開深夜特別班次

一出9 號即停係2012 年韋森特之後開始有嘅安排黎
以往9 號 以上一直係提供「有限度服務」, 但冇講明點樣「有限度」, 班客永遠覺得只係班次少D, 唔會認為有路段會停駛
直到韋森特搞到東鐵冧樹全線突然死亡, 政府要黨鐵交報告之後, 2013 年風季就開始對「有限度服務」有明確定義
依家睇返當年同今日嘅新聞, 總會覺得西客永遠都係咁矛盾

8號之後露天段開返？

只可以講一句，其實唔應該咁多人仲要 8 號波返工

維持返緊急服務就算

GM 發表於 2023-10-9 01:42
8號之後露天段開返？

最後屯馬綫同南港島綫開到01:20先尾車，
龜龜亦隨即暫停ETA同出服務已經中止。

天空之神 發表於 2023-10-9 01:44
只可以講一句，其實唔應該咁多人仲要 8 號波返工

維持返緊急服務就算

淨係食肆、便利店/超市、戲院、看更等等都已經有一大班要上班人士...
都仲未計緊急服務。