特首講明以目標為本嘛
起咗咪完成「目標」囉
就唔就腳？who cares？
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啟德捷運系統同埋東九龍高架捷運系統一同合並設計唔算幾大的難事，點解要拆開成兩份去搞呢？方便招標？
順利彩云安達臣唔能一次過去到啟德駁屯馬？
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本帖最後由 DIH 於 2023-10-26 15:03 編輯
馬游塘拉落油塘都敢做，將啟德同彩虹連接及跑道尾拉過油塘應該唔係難事，但硬係唔知點解冇將兩件事夾埋一齊諗。如果怕客量唔平均，加調頭軌開短棍咪得。
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接唔埋個原因，我估係因為兩條線制式不同
EKL宜家因為有隧道段，路邊社有聽聞過一舊雲服務未必過到消防要求
啟德EFTS全高架可以揀嘅制式多d，既然個個都對一舊雲服務咁推崇，又點會唔預佢地玩
另一樣野最為不解嘅，就係EKL點解死都要放係清水灣道小巴站個位，封死左個向西延伸嘅可能性，絕對係短視 |
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其實最簡單應該係重置牛池灣街市同文娛中心（甚或乎連消防局都可以考慮埋，不過要仔細研究coverage）
嗰個位既可以直接接駁彩虹站，亦可保留番延長嘅可能性（如彩虹邨重建）
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JX9097 發表於 2023-10-27 11:17
其實最簡單應該係重置牛池灣街市同文娛中心（甚或乎連消防局都可以考慮埋，不過要仔細研究coverage）
嗰 ...
仲要牛池灣村公屋可以食哂所有現有設施，仲可以有個更值錢嘅上蓋。 |
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BOT肯定無可能，不過學高鐵咁起左搵人投經營權就有可能了。
只要係起BRT，兩巴肯定打生打死。尤其如果政府比路線直通到其他地方。
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eternalflame 發表於 2023-10-26 16:58
接唔埋個原因，我估係因為兩條線制式不同
EKL宜家因為有隧道段，路邊社有聽聞過一舊雲服務未必過到消防要 ...
東九龍線變輕軌？（似澳門果種，可以行地底） |
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其實最應該做既係兜牛池灣，延長到新四美街總站果個位，駁返落鑽石山站
最唔應該將大磡村起樓，果塊地係最好做轉車站，反正沙中線都已經起左最難果舊落龍翔道下面
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天空之神 發表於 2023-10-29 14:15
其實最應該做既係兜牛池灣，延長到新四美街總站果個位，駁返落鑽石山站
最唔應該將大磡村起樓，果塊地係最 ...
原來計劃個站放係彩虹道，但之前有討論過由地底爬到上彩雲站有難度，成本高而鐵路制式有限制，先出現宜家個低配版。大磡村點規劃一早已經決定左，所以起原來版本嘅鑽石山站都唔會影響到現有屋苑同預定嘅孔教設施。 |
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