田北辰倡增設K巴由大西北往荃灣站

佢做主席果陣條鐵無人搭

要整月票吸客

又要人取消 63X 66 比客佢

而家又話要加 K 巴

是咪思覺失調

ky927 發表於 2023-10-20 13:21
應該係收返K巴營運權，將客流俾返其他交通工具，港鐵繼續俾優惠就得。

本身堆線就係輕鐵專區收返黎，咁交返出去係唔係落返長途線唔比過欽州街禁令?
港鐵係唔會比優惠，701/702/k16未又唔係照樣冇哂優惠

同九巴M線爭生意

好像講到營運K巴唔駛成本咁

shakugan2005 發表於 2023-10-20 18:29
本身堆線就係輕鐵專區收返黎，咁交返出去係唔係落返長途線唔比過欽州街禁令?
港鐵係唔會比優惠，701/702/ ...

有時真係分唔清你真膠定假膠…

groom1002 發表於 2023-10-20 19:17
好像講到營運K巴唔駛成本咁

咁未收費囉，九鐵做95r果陣都冇咩幾多日可以免費轉乘輕鐵，但依家已經有九巴做緊出荃灣站既接駁點解要港鐵開巴士線?

12Lane 發表於 2023-10-20 16:27
而家紅線荃灣轉M車費仲可能同轉西鐵一程入大西北差唔多。回流巴士呢樣市場識自己調節架啦，你251M識上爆車 ...

上爆車？咪玩，251M先經條錦田公路可以有幾多人？
朝早E36P錦上路客多人過錦田公路多多聲。

YellowWorksheet 發表於 2023-10-20 20:16
上爆車？咪玩，251M先經條錦田公路可以有幾多人？
朝早E36P錦上路客多人過錦田公路多多聲。 ...

人多無用
唔少人都係欖隧轉其他車
所以九巴先想搞251AB

不過田少依家講想改政策
都要睇運輸署面色

呢幾年PLAN既新區
唔計巴士公司之後提升全日
一開波長途市區都係幾班去幾班返黎
真正有得全日係駁鐵/67A 78A呢類九巴轉車

kay 發表於 2023-10-20 20:23
人多無用
唔少人都係欖隧轉其他車
所以九巴先想搞251AB

最弊想搞同搞得掂唔成正比呢，根本呢幾年錦上路站過於擠逼，厹都有份造成。
去得欖隧等車得嚟，我人都出到美孚啦，仲未計繁時欖隧堆車都未必你即班上到。
至於話睇運輸署面色，應該都唔使睇得幾耐啦，運吉再唔識變通咪繼續日日被黨報追擊。

YellowWorksheet 發表於 2023-10-20 20:32
最弊想搞同搞得掂唔成正比呢，根本呢幾年錦上路站過於擠逼，厹都有份造成。
去得欖隧等車得嚟，我人都出 ...

市區道路容量唔係無限
自然有多一重考慮