[報刊新聞]
田北辰倡增設K巴由大西北往荃灣站
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本帖最後由 KM8453 於 2023-10-20 23:09 編輯
運輸資源根本無跟人走，啲區爆到世界末日都無新資源新支援。運輸政策清楚寫明：遠離鐵路站地區，巴士繼續扮演更重要角色。
實際執行呢？天水圍北為例 -- 269B 唔入天北、265B 又疏又兜、269X 回程一千零一班，然後 265M 同 K76 永遠唔加班加車，一塌糊塗。政策制訂算合情合理，但運輸機構係咪應該好好履行責任，做好新發展地區服務，唔係要居民要社區踢幾十腳先肯做小小嘢？
屯馬線落車最多人嘅車站一早呼之欲出，班乘客落車之後轉乜大家都知。新界西北唔單止要 K 車出荃灣，更需要更多鐵路以外直達市區服務，服務時間毋需多，足夠應付乘客需求流向便可。 |
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本帖最後由 12Lane 於 2023-10-20 23:43 編輯
shakugan2005 發表於 2023-10-20 22:54
鬼咩，人就愈來愈多，車又加左幾多? 西鐵加左1卡咁人多左幾多?
到時欖隧減埋價，引埋一堆兜大圈屯公車黎晒，睇怕欖隧巴士都會塞到冇人敢搭。仲要朗邊一條大邨，洪水橋裝多十幾廿萬人，住得唔近鐵嘅有得揀好快啲搬走。
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第一日上嚟？條友自我中心兼被害妄想症全個italk都知㗎啦
條友本簿應該mark埋你名，歡迎加入
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TR5774
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-10-21 09:04 編輯
西鐵/屯馬線快就無人否認
但錦上站旁將會有公屋、北環線
落成,上繁仲有幾多人上到列車都成
問題,甚至係有人乘倒頭車去上游車站
唔係住西北,聽聞係有天水圍起載
嘅往市區列車,擴建錦上路站似東鐵
大埔墟/火炭站有多一對月台就有用
但重皮或甚至不可行,田少就建議擴大
K巴服務範圍
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田二少應該叫港鐵加咗班先，而唔係開K巴 (今時今日連506都唔夠車做)。
屯馬最多可以開每小時28班，宜家仲係開緊21至22班。 |
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個問題係加到28班但將來搞唔搞得掂
其實有樣野要配合係
要將返工人口搬去北部都會區/明日大嶼
如果按計劃新西可以經明日大嶼去港島
不過應該最遲出現起碼要人工島起好先可以起鐵路
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世界很簡單 人類很複雜
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tonyng 發表於 2023-10-21 14:07
田二少應該叫港鐵加咗班先，而唔係開K巴 (今時今日連506都唔夠車做)。
屯馬最多可以開每小時28班，宜家仲係 ...
其實班居民就日日都出聲嘅，咁出完聲呢？
港鐵日日淨係覆一句一直有密切留意客量輕輕帶過。 |
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