我成日覺得金鐘搭A11吸引力真係唔大。酒店係5星,又係商場為主;去機場仲要停海富,真係按位置按需求真係唔大,回程順路停下無所謂,去程真係算數
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但將來E11由E11B轉E21D個轉乘取代下,第時太古廣場個站和金鐘區變成無直車去機場下始終都要搵條A車去補位.(除非屎水有計劃開返A17就有機會補到位,否則A11停一停海富都無壞的)
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入少幾條咪幾好,樓主唔係下下坐唔同 A 線來往豬橋嘛? |
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連機場都唔入,剩係服侍你班港珠澳客好唔好. |
wingho_cwh
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唔講以為 A 線個 A 字唔係 Airport 而係港. |
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-10-31 07:15 編輯
更迫切處理嘅係經國泰城特班
以A47X為例18:05由機場開出
停國泰城再停珠橋方上公路完全
唔知想點。往機場班次如先停珠橋
再抵離港大堂,似乎得屯赤路線有呢個
條件,青馬路線係可以經順朗路且里數
略短,但珠橋落客/等埋站可能仲耐咗
至於A線以珠橋做總站
應該僅A35有此條件 |
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已有青衣居民及區議員要求A32兜入港珠澳大橋,
佢地想一程過去到口岸同減輕A31 既負荷,
至於屯門既A33, 聽聞意見有分歧, 未知會否爭取入豬橋!
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就話說A12入完港豬噢後,
客量不但無明顯增長,
反而出市區方向仲趕左少少機場客添。
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仲有,
當日話A12要入港豬噢先有得加班既「著名」板友,
唔知肯出黎道歉未呢?
入左港豬噢啦A12,點解非繁仲係得60分一班?
復常左大半年,班次仲係疫情前既3倍?(仲要當時未經「好多客」既港豬噢喎) |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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其實真係要諗吓係咪條條A線都有需要入港珠澳,條條都塞入去分分鐘得不償失,不過冇辦法啦,有人係咁吹奏港珠澳好好做要求條條線都入埋去,受害嘅係機場嘅客
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可能班友成日過澳門影新福利同澳巴,但如果. |
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其實港島A10及A12線的確未必需要入港珠澳,
因為港島去珠海澳門用船方便得多,
但新界需求大好多!
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neoplan720p 發表於 2023-10-31 11:26
就話說A12入完港豬噢後,
客量不但無明顯增長,
反而出市區方向仲趕左少少機場客添。
城巴:我有加A12班㗎,在原有尾班車打後加多一兩班囉。
但明眼人都知道呢啲只係施捨,並非真正加班。 |
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