948狀況再度更新 (11月)

其實E11系可經青衣嗎？

WR309 發表於 2023-11-2 11:10
在運吉角度, 佢係認為東涌綫萬能, 過海巴士服務資源珍貴,
可惜有啲居民唔受佢呢套, 駁腳實在太差
全日拆綫 ...

根本東涌線係垃圾，全線冇一個站近旺區，主幹道

JH_LE4612 發表於 2023-11-2 01:29
依家呢條線多唔多私對站？如果多嘅話，分家可能都唔會用到太多資源。講真，綠島入埋青富之後都只係得翻兩 ...

條線中段時間嘅時段問題燒資源過繁忙時間啲私對站

kingprowm 發表於 2023-11-2 12:48
根本東涌線係垃圾，全線冇一個站近旺區，主幹道

垃圾都可以攪到日日咁多人搭
一到放工同夜晚香港站月台永遠都迫滿人
係囉, 又話行死人的轉線
明明兩站之間加埋扶手梯
5 分鐘內都掂
心急扶手梯上行埋就可以再快多1分鐘

就算你好唔希罕的青衣站
一樣大把人落車上車
你為個位坐巴士
佢地為咗快同埋連接到其他區, 覺得企全程係可以接受成本, 係完全冇問題喎

948 上公路前停 16 個站，一部巴士爆滿係130-140 人左右，如果長安都每班車有 10 人左右搭，計比例真係完全唔失禮

而山下加長亨長宏上到半車客又係唔弱

1372mm 發表於 2023-11-2 12:18
其實E11系可經青衣嗎？

E11 系兩繁都係頂閘，邊度有能力疏導青衣乘客。

cky 發表於 2023-11-2 15:49
垃圾都可以攪到日日咁多人搭
一到放工同夜晚香港站月台永遠都迫滿人
係囉, 又話行死人的轉線

有冇諗過班客係被迫要坐未必代表係真心鍾意坐呢？就係因為巴士冇心做淨係識得cut班趕人落地底,唔係港鐵勁只係巴士自己冇心做,受歡迎唔代表係班客真心鐘意坐

EW9016 發表於 2023-11-2 11:02
936 其實已經靜悄悄咁開始有怨氣

唔明

66702686 發表於 2023-11-2 17:10
有冇諗過班客係被迫要坐未必代表係真心鍾意坐呢？就係因為巴士冇心做淨係識得cut班趕人落地底,唔係港鐵勁 ...

成日都話被迫保鐵
所謂好唔方便既東涌線 25 年來都平 948 超過三成
長安同青衣街市仲有兩蚊機添
如果一個青衣北客以價錢同時間為出行既優先考慮的話，請問呢個客有乜野誘因搭貴三成而且班次唔算吸引既 948？除咗方便同有位坐？

我唔否認 948 一程過方便舒服，所以就算頭站長安都有上落
但如果覺得青衣北既客大部分都係被迫保鐵過海
你會唔會輕視咗東涌線係價錢同埋 15 分鐘去到中環 CBD 既優勢？

GU9338 發表於 2023-11-2 18:23
成日都話被迫保鐵
所謂好唔方便既東涌線 25 年來都平 948 超過三成
長安同青衣街市仲有兩蚊機添

香港站去中環站要行好耐。