[路線消息]
城巴機場路線服務消息 (涉及 A17、A20、A23)
[複製鏈接]
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根本當初E11A拆E11B時段要每邊20-30分班而唔係爛鬼40-45分班啦.
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如果當初E21加價上何文田放棄奧運去後勤服務個方案通過到,屎水一早做咗而且仲可以省返條得個爛鬼幾班車A20啦.
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如果屎水肯將條E11B,E22S走線變到N11,A22化係好時,不過後過就會令到部份區(如:將軍澳,黃大仙)無直車去東涌北.
btw,肯水肯學對家長勝買多堆632系專做東涌北,翔東,迎東,逸滿東的全日E線,就唔會整條E23A,E21D呢類唔湯唔水的怪物. |
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既然E28/9方案反對下爆條E22SB的E22S與E22物體都唔錯的而且屎水更加有藉口全日將該兩線各減一級至20-45分班迫更多後勤人A車見.
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開番A20既話都應該要改下走線啦, 同A23一齊做深水埗區真係2條都鬥少客,
如果改做大角咀後直走分分鐘鐘1至2架車都搞得掂 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-11-3 17:53 編輯
HE7921 發表於 2023-11-3 15:59
咁觀塘道夠同時有A22同A29去機場啦，仲要兜埋港珠澳
如果黃巴有能力做到假日聯合班次推到密車，
長深荔反而做到即日來回大橋客出黎。
前提要夠密，唔密無用，班 B5 客受夠佢服務水平。
（不過開到咁密又可能會燒錢） |
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brianso198 發表於 2023-11-3 14:41
有先講OK?
其實呢個只係遲與早的問題。
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天空之神 發表於 2023-11-3 14:46
其實未必攪 E28 E29 先做到東涌西 同 東涌東/北既
學 E11B 石頭爆出黎都可以係方法
但東涌人口有增無減，將來E線係無可能後勤東涌兩邊都做哂。遲早總要決定放棄是旦一邊。 |
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無錯東涌人口有增無減
只不過將來係會有個地鐵站, 以東涌北咁既路面環境, 係咪真係贏到最後真係無人知
雖然東涌去東九龍一帶交通唔稱得上方便係事實
但黃巴今年RPP交個垃圾方案出黎仲有人拎出黎講, 搞笑咩
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