[歷史資料]
1974年運輸署之荃葵青區五年路線發展計劃
[複製鏈接]
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dubbies 發表於 2023-12-5 16:25
第一代屯元X車 60X 68X開完
都唔知幾耐先開放69X比去九龍車站
比巴士行彌敦道開埋亞皆老好耐咁
天水圍本身遲發展嘛 |
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今時今日元朗去葵盛未又唔係轉乘優惠都冇個,所謂既轉乘優惠只係求其應酬下d地區人士,之後仲可以價照加但轉乘優惠唔加
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Ricky403 發表於 2023-12-6 12:05
荃灣綫我就認為唔算理由黎
要留意當時係1991年,荃灣綫彌敦道走廊叫苦連天緊
不如話係葵涌邨葵盛葵興芳無 ...
你啱,打果陣剩係諗住70-80年代嘅事
雖然30係90年代先至縮短,但鐵路仍然係重要因素。
你見當年除佐條300真係直接疊住荃灣線之外,
大多數路線都係唔近鐵路嘅區域直出長沙灣道、彌敦道甚至過海。
下葵涌無咁多客搭巴士,始終都係緣於條鐵。 |
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愚問, 82年的68M如何彈出彈入?
據我所知68M在1982年10月18日開辦後, 直到同年年尾都沒有任何改動
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kiwai 發表於 2023-12-6 23:37
愚問, 82年的68M如何彈出彈入?
據我所知68M在1982年10月18日開辦後, 直到同年年尾都沒有任何改動
...
sorry撈亂咗個時間,係講兩邊拉長之後又極速推倒重來件事
確實係1998年欖隧通車個改動先啱 |
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市中心線可越過亞皆老街, 其他不可.
69X就係接住落嚟嘅市中心線(雖然當時天水圍市中心尚未發展), 嗰位板友話天水圍本身遲發展就係道出咗「市中心線可越過亞皆老街」呢個要素. |
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