回程特快其實佢肯將 230X、234P 搞一班兩班回程已經處理左，
尤其而家 30X 回程改入楊屋道，230X 搞回程直接大涌道落直上荃景圍，
呢個就唔係冇吸引力。
只係而家成個香港已經唔同十年前，
你睇下夜繽紛都搞到咁嘅樣，
仲有冇客可以咁樣做已經變左個疑問。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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呢個主要係麼地道總站問題
尖沙咀塞車，班班都差唔多時間
麼地道唔同
一唔好彩，開車次序排得後，可以15-20分鐘都出唔到來
下一班車，排得前，又可以1分鐘出到去
毫無規律可言
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主要問題係得一班車既油尖旺線，通常都無乜好下場
如果要拉疏正線班次搞一兩班230X，其實都無乜意思
就算俾你開到，客量都唔反映需求
睇返隔離青衣
青南基本盤未必差過青北
但青衣41A越做越起，242X搞極都無起色
某程度上都反映繁時線無乜指標性
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castanopsis 發表於 2023-12-16 10:58
主要問題係得一班車既油尖旺線，通常都無乜好下場
如果要拉疏正線班次搞一兩班230X，其實都無乜意思
就算 ...
如果真係搞回程，應該搞個230x同234P混合體。只係九巴唔肯俾多一兩架車嘅資源再加正線蛇車去搞晚繁後。 |
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castanopsis 發表於 2023-12-16 10:45
呢個主要係麼地道總站問題
尖沙咀塞車，班班都差唔多時間
依家廣東道 彌敦道南北行 尖咀海旁 漆咸道南可以一齊塞
基本上買起晒一堆尖沙咀線
唔信自己揀岩時間落去睇
個人經歷過8P黃埔到永安要30分鐘
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講快唔夠鐵快，講密又冇鐵咁密，仲要咁樣減咗自己服務範圍，做到不過30分一班車仲要係比唔改蝕得仲入肉，完。 |
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就好似點解城巴乜線都要經北角咁樣，是但skip一度班大帝都反枱 |
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s3n370 發表於 2023-12-16 03:21
AN咪又係睇住30X 234X去食
其實都幾得意，荃灣幾條紅van都吸到雙向客，包括摺佐嘅埔荃。
始終一點，要打爆架19座點都易攪過打爆架90+
自然做到小巴密但巴士就疏
大食細/大跟細套路就未必成功 |
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castanopsis 發表於 2023-12-16 10:58
主要問題係得一班車既油尖旺線，通常都無乜好下場
如果要拉疏正線班次搞一兩班230X，其實都無乜意思
就算 ...
其實仲要睇客倉位究竟有幾buy特快巴士，定係搭巴士係為咗就腳方便/慳駁腳錢多啲
上葵35X係做到開近全晚，只係假日無車開
但上座率都唔見得好理想，油尖旺客始終係有車黎就會上 |
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35x未又唔係抽正線做，根本長沙灣道先唔係最塞個位但可以吸一堆客，樓主咁想要跑一小段公路未好似抽正線6開6x咁，未開都知唔夠客但比你開完就證實唔夠客，可以轉過頭收返走架車，30x大把車比樓主抽啦，得左 |
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