hokwanlam 發表於 2023-12-24 11:49
仲邊有公平，真係笑，
揸住張月票已經係對城巴唔公平，幾條線轉乘對十幾條線轉乘已經係對城巴唔公平，
都 ...
完全同意，政府又唔似大陸或澳門咁有大量補貼，唔用月票嘅話價錢貴一貴，真係搞唔掂 |
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一個睇唔明可能係自己有問題
個個都睇唔明相信唔係我自己問題
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新經營者/有相關經驗既公司，相應地加減分，係招標常見既程序
其實既然大家都認同
一個區俾曬一間公司玩，唔係好事
咁招標過程應該反映返呢點
所以能夠帶來間接競爭既公司，係應該加分
逐個市場（皇后山駁鐵、皇后山<>西九、皇后山<>東九）順序招標
呢啲分數自然會平均分配，即係如果城巴投到接駁，就會喺長途線減分，反之亦然
最後唔會特別益咗邊間公司
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無人有水晶球
運輸署可能以為有prospect，點知出到來無客
問題係呢樣嘢由運輸署落判斷，大家都唔服氣
所以先話應該交返俾巴士公司落判斷，運輸署只提供大框架（e.g. 54區<>西九）
由巴士公司拋啲重組舊線/開新線既方案出來，後果自己承擔返
其實幾個招標區係就係開荒牛，但其實隔離三五年後都會接住有新發展，例如54區隔離有康寶路，皇后山隔離有粉嶺北，咁又有冇得比新公司做埋呢啲區去平衡翻市佔率呢？
呢個框架，正正解決到你呢個問題
如果康寶路+54區一齊做，班次/客源合理過另開新線的話
康寶路再招標，就自然會由 城巴重組舊線方案 中標
而唔係每一個蚊型發展區，都要走來招標新線，又唔夠客，又要避開現有經營者既服務範圍，反智非常
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咁你同運輸署作風有咩分別?
如果你認同依家程序
其實無咩野可以改
開頭我以為你好公平
即係話學校考試考第一個位
唔會因為佢叻過人而先被人倒扣10分去拉平其他人差距
如果你認為要有合理加減分
即係你暗示有公司有壟斷優勢
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世界很簡單 人類很複雜
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九巴將南線都越開越多啦
其實只要無同現有路線直接重疊，唔應該反對
例如我向來都好支持 96 做埋調景嶺行將隧
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比喻失當
招標既時候，現有經營者贏曬（i.e.考試考第一）有鬼用咩
今日既新區，就係未來既舊區
宜家就係問，點樣防止甜蜜期後，減班hea做
如果你唔容許幾年後，再考第二次試
咁麻煩你一開始就用加減分機制，保證每一區都有兩間公司做，間接競爭
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本帖最後由 expertuser2004 於 2023-12-30 16:47 編輯
感覺似是文字過密, 看些不看些再省略些 get 不到 target, 一知半解就開炮
向來本人對排版有信心, 未到最後關頭不須要 excel 圖表(抄考下一段)
(專利巴士有名叫)
專利巴士又稱專營巴士 = 香港專營公共巴士業務 = 專利營運, 個名已話左比人聽, 香港單一有利專營的巴士業務
是絕對壟斷優勢, 說明都不怕有牙: "巴士月票" 就算全港所有路線通用, 幾乎 100% 肯定不會有自由競爭呢枝歌仔唱 |
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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expertuser2004 發表於 2023-12-30 16:46
感覺似是文字過密, 看些不看些再省略些 get 不到 target, 一知半解就開炮
向來本人對排版有信心, 未到最後 ...
講到呢個地步都堅持係人地問題咪隨便你
反正我就都係睇唔明
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其實以你邏輯新區不存在現有經營者問題
咁點解要對新區隔離個區既現有經營者減分?
如果你話要平衡幾間公司勢力
其實到最後只會做到今日差唔多個款
叻個間中唔到仲衰過渣個間中唔到
所以十四鄉運吉批比城巴個陣
先有KOL數臭城巴再講埋九巴做有咩好
即係暗示九巴有D野城巴比唔到
而運吉最後批比城巴有其他考慮
如果以你邏輯
十四鄉應該都係九巴中多
城巴中就要做手腳
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世界很簡單 人類很複雜
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