放工試過睇住297 走, 見有793 會照上
到轉車站等A29,落車時見A29 應該無咁耐到, 但唔止一次見ETA 會加時間...
睇住下一班297 走A29 都未到
不過297 減完,呢個情況應該會減小出現...
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297出尖咀的話除咗九龍灣之外仲要行下路入黃埔
似乎都唔可能夠98D快
同埋車位位置唔相同
(297應該會跟8A/ P咁走?)
再加上兩者班次嘅懸殊程度
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你當 796X 咁做,紅磡直飛出尖東去九龍站
然後98D 98P 合併,再套車比 297 加班
不過兜得太緊要,坑口果班都係唔會制少左一條線
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相信唔會有人贊成
因為297就算出埋尖咀
都唔可能做到98D嘅密度
而早繁本身都拆咗線
多條慢一截嘅297都唔見得會有人轉軚
正如93K點加班,都唔會有寶林人坐佢出佐敦
其實都係同樣道理
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HUgo8370 發表於 2024-1-15 12:14
等人話你點解拎走咗條直出😀
直出 (康翠寶達) |
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Togepi 發表於 2024-1-15 20:18
不過又咁講, 我都有見過非繁時間98載空
佢應該講98個座位(標準3ATENU座位數量) |
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天空之神 發表於 2024-1-15 15:25
反而我突然間諗到另一樣野
如果 297 紅磡拉出尖沙咀
首先分清楚真客同網上直出上曬腦打嘴炮係兩批人
當為咗直出要296C式村巴直出行老母道都有人落疊嘅時候,都冇乜嘢冇可能
不過真客自然自己用腳投票
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