城巴20A客量有明顯增加

GK3258 發表於 2024-1-21 09:27
逢親越少少嘅區有幾多會肯捱哂成條彌敦道到尖沙咀
35A過左深水埗最少清左大半車客，過埋旺角得翻十個以下
...

當 20A 做緊咁既班次，
係正常人應為落左北京道隧道，爭在搭緊咩車離開尖沙咀。

還記得 203C 故事嗎？

KU_7002 發表於 2024-1-20 22:19
20A行廣東道就注定做唔到旺角《》尖沙咀流水
如果跟你方向行，20A應該跟20X落橋做埋宋皇台個邊，反而鐵同 ...

我覺得都唔關事
20A班次疏，知名度低，價錢唔平，就算入彌敦道效果都好有限

留意20X係再早一個出口去體育園
20A如果做東九龍走廊循環，又想做宋皇臺，應該用世運道出口
我認同宋皇臺有潛力，但直飛沐寧街，搶返曬朗德邨/啟德坊/跑道區客，似乎又有價值
另外值得留意既係，中九龍幹線下年就通，兒童醫院公路入口，五分鐘就到佐敦
20A屈返出來，兜跑道/啟德坊/晴朗/新蒲崗，再食曬太子道西燈陣先去彌敦道
未來觀感可能會好差

我仲以為係城巴A20客量有明顯增加⋯⋯嚇得我⋯⋯

HY1012 發表於 2024-1-20 12:48
其實下午地盤收工時間客多已經發生咗好耐

地盤放工時間，上到車已經要感恩

James116 發表於 2024-1-18 22:59
呢排好似有大陸客， 喺20A打卡

一個攞住相機， 一個擺pose， 通常彌敦道上落， 淨係搭幾個站影完就落車

近呢幾個月直頭多咗一堆中國遊客, 拎住個導航app搭巴士
大多都唔睇價錢搭短途, 同埋落車唔識撳鐘

魔雪巴士頻道 發表於 2024-1-29 12:24
近呢幾個月直頭多咗一堆中國遊客, 拎住個導航app搭巴士
大多都唔睇價錢搭短途, 同埋落車唔識撳鐘
...

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