本帖最後由 rusf101001 於 2024-1-27 18:02 編輯
厹亦好鍾意淨係比短線優惠
長線又唔比用,就算有比優惠額又照舊4.2
當年40上龍翔道又唔肯比晒西九線轉6D就算
係都要留條尾係美孚限死用40轉6D
雖然結果係多左d長工客搭
宜家有左美孚轉車站
但根本唔一定要美孚轉
搞到青公線全部nothing
|
|
936收皮935全日
|
|
|
682往柴灣轉798往將軍澳個優惠根本等於冇優惠
唔趕時間直頭坐86K去新城市散個步再係市中心上798仲包有位坐兼平左
宜家又有97搭,屎水都係唔生性整返回水優惠
|
|
936收皮935全日
|
|
|
乜原來960/960C/960P/960S/960X/961/961P轉62X/258D/258X/259D/259S/259X有回水㗎?
|
|
你有你可愛,我有我好笑。
|
|
|
2014年la
有一堆路線加價到4.3變左要比一毫子
|
|
936收皮935全日
|
|
|
不得不提仲有12M,19個堆轉乘明明同12,13,8X走線一樣但大家都不統一,就算後來玩到縮時取消死都唔肯加落去被取代的服務替補路線身上變相該兩線沿途全日大部分份時間都無得用BBi.
|
|
|
|
|
紅隧轉車站早已經係08年個$3.5舊價到今日2023年度個收費表上都無調整已經非常經典,但認爲現時不少九龍紅隧線乘客量都跌不少客覺得可升級做$12.1全包宴吸引不少人重回坐巴士過海去香港或九龍.
|
|
|
|
|
AtrHenu 發表於 2024-1-28 04:20
紅隧轉車站早已經係08年個$3.5舊價到今日2023年度個收費表上都無調整已經非常經典,但認爲現時不少九龍紅 ...
掠水掠得好嚴重,其實咁就好難怪會跌哂客落地底啦... |
|
|
|
|
本帖最後由 1320 於 2024-1-28 11:13 編輯
人地大可以先坐屯門 M 線, 旺角線 再轉 62X/258D/258X/259D/259S/259X, 無需要比多左錢, 唔使比人掠水~
|
|
The Designer
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|