三隧分流收費後，沙田區既過海西隧巴士係咪應該可以全日
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本帖最後由 ryumew 於 2024-2-1 19:16 編輯
以前西隧貴局住只開170同182；而家西隧平咗係咪應該開982同985取締170同182全日行駛，畢竟兩條客量仲好過紅隧兩寶。 |
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實際上170連住太多野好難一野cut
最多再🈹班次
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用M43平價野,影到就算😌
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首先，170冇可能行西隧，182行西隧亦會倒客
開辨新線亦不可能
在沙田的服務範圍，河西已有900先例，是不成功的（東鐵）
相反河東要再𨍭車，所以先有全日車
因此有改路空間嘅只有第一城以北
以307為例，現行東+老直達灣仔
行西隧反方向，以灣仔為尾站，雖然可能可以節省時間
但係前提係灣銅要有位擺，而家冇，所以改行西冇咩可能
同樣情況亦適用於681，88R 等全日快線
所以現階段冇必要亦冇乜可能會改行西隧
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無埋何文田同九龍塘客死得更快
170 仲有南區客要處理
182 西隧化唔夠東鐵線快，客倉灣仔道比你倒走埋
到時就可以齊齊安心上路
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其實非繁182 行紅隧都唔慢，灣仔大有35分鐘左右到大圍，有時紅隧塞車明白的，不過同時間中上環其實一樣都好繁忙，所以維持現有服務已經好好，整個沙田差東區入沙田大圍，當989 986 晚繁客量都唔係好個陣，應該西隧線入沙田冇得做 |
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170唔可以改就無庸置疑㗎喇，
至於182/982X，985呢組線，又係咪有必要？
非繁行西隧會令比較多人去嘅灣仔慢咗唔少, 咁咪即係將僅餘嘅客倒走？
完全睇唔到改行西隧嘅必要同好處 |
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中四嘅小刺蛋 ;p
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反而我覺得繁時可以重組下
例如當中環有980X 981P 907C等西隧路線嘅時間，681 681P 307等東隧線係咪可以暫時縮短到灣仔呢? |
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