[其他]
葵青區議會交運會2024年2月份會議討論文件
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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如果青衣西南有尖沙咀快線, 就一定要42A, 43C, 242X三條線自己重組再砌一條出黎, 但魚與熊掌不可兼得, 你想密車, 就坐車時間會耐d, 你想有快線, 班次就未必有依家咁密, 真係要佢地自己想好似44/41A咁樣, 定寧願繼續一條密車既線就算 |
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tommy14D 發表於 2024-2-5 22:13
青南去荃灣真係好慢，243M 43兜到傻
一話要開快車
43 243M隨時等陰乾？ |
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243M 美景開出﹐改行青衣西路去長安﹐接回原有路線去荃灣。
需要長安設站﹐是把跟43B/41M/241X等路線做轉乘。
243M 及 43B﹐一條青衣提速﹐一條荃灣已經提速﹐2條線的用車資源再調整一下﹐已經可解決問題。
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另一文有人講到﹐42A & 43C 本身已經係KMB的眼中釘﹐除非42A改快有得加車費﹐否則九巴應該唔會亂攪這條線
講真﹐正路就係美孚<>旺角就由43C 全面接手﹐等同44的角色。
而旺角以南就係42A接手﹐跟41A一樣。
不過這樣做﹐42A都應該注定減班﹐那邊的居民又是否肯接受?
當42A提速﹐242X的存在價值就好低了﹐應該被取消的機會甚高。
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目前龍運只有A32, A33, A38, A43P尚未途經港珠澳大橋香港口岸
如果A32爭取經大橋關成功
會否有朝一日所有A線都會駛入大橋關？ |
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還看香港公交
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都係嗰句啦 搵241x反轉行做青南特快廢物利用咪唔會郁到42A啲車囉 |
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41A最近先減完班, 而家又話要241X行青南出, 仲要唔俾42A減班
睇黎青南真係大晒架喎
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