點解74系/75X/277系老隧口往九龍收全費？

271_N271 發表於 2024-2-20 11:50
香港水魚之都真係當之無愧
搭最後1/3車程但收全程車費，都覺得理所當然

認同，非常規線、跨公司呢啲冇就預左；九巴果啲新「轉車站」都唔係條條常規線都有，算數；但連最基本最傳統嘅隧道轉車站都做唔好，淨係識喺道播音樂sell轉乘，想改變乘客習慣但又漏洞百出，比伏人中，寧願佢唔好sell好過。

Ohm 發表於 2024-2-20 11:31
大老山隧道係陷阱最多嘅轉車站

1. 連續轉乘

2. 本身就係歷史問題
以前大隧做緊 -$4.2
留到落黎我覺得算係咁

3. 大隧網路結構其實遠比屯轉欖隧複雜
屯轉除咗 53 68A 之外路程基本上相約
但大隧兩個方向都好多差異點，變相要計無現有路線嘅組合應該收幾錢唔係容易嘅事
收兩程入面最貴 / 原有 -$4.2 我覺得已經算係合格嘅方案，但要講就實有改善空間

大把人唔理幾錢照上車, 因為好多人眼中轉車站係方便咗, 收得貴冇所謂, 但收到上水價粉嶺價出觀塘, 如果搵媒體向用家解釋清楚, 然後問覺得係咪合理, 相信都會否定九巴做法.

另外, 有板友話去觀塘咁多車唔搭, 偏偏最密就係呢堆貴線, 80X 83X 89X係平, 但三線加埋肯定冇咁密, 轉得車係求快捷, 只要拍卡前睇清楚價錢牌, 啱就搭, 覺得貴係應該落車.

其實唔畀分段收費或者BBI要畀全費唔係最大問題, 因為一早明文寫晒出來, 最麻煩係, 價錢牌冇錯, 拍左卡先知用唔到轉車站優惠價, 只係-$4.2, 最後又要上app投訴等退款, 呢間嘢最精就係博你懵, 發現唔到差價就袋袋平安.

72X,270A在沙田獅隧入口也是收全費。

KE7066 發表於 2024-2-20 14:22
2. 本身就係歷史問題
以前大隧做緊 -$4.2
留到落黎我覺得算係咁

只係有冇心處理啫，望下673。

kitarolo 發表於 2024-2-20 10:44
(自己意見，無Source)
老隧往九龍個站恒生大學
及廣源邨一帶可合法步行

青沙自閉得黎又搵笨, 沙田出九龍轉272X去奧運要比大埔價.
九龍入沙中轉249X 280X 又係要補錢.

試過一次走咗88X
之後285沙市轉88再喺大老山轉74X
74X係比全價

之後都係夾時間88X/285轉89算

EX-TL 發表於 2024-2-20 14:25
大把人唔理幾錢照上車, 因為好多人眼中轉車站係方便咗, 收得貴冇所謂, 但收到上水價粉嶺價出觀塘, 如果搵媒 ...

講真，呃人嗰一次半次真係冇意思做靚個優惠吸引人長期幫襯先sustainable
你5分鐘嚟一班74X但冇優惠
要優惠就等20/25一班嘅8字頭
搵鬼同你轉

KE7066 發表於 2024-2-20 14:22
2. 本身就係歷史問題
以前大隧做緊 -$4.2
留到落黎我覺得算係咁

大隧仲有個沙田馬鞍山去北區特快搭法係過對面轉277系、673，隧道口都唔一定係要順向先有用。