本帖最後由 Ricky403 於 2024-3-7 19:17 編輯
連呢個時段同方向都無客就執得啦🤭何文田都有班人返工㗎
反智九巴西行走去朝早先開20,嗰架車攝番落去45就差唔多,青衣北少人返工之餘更少人返office hour |
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Snoopy@FB8617 發表於 2024-3-7 18:29
咁班客係咪搭到入去青衣先?
如果係執返原本班短途客有咩好吹奏?
有幾個奧運落,其他都係返青衣 |
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如果非繁241X都要企人,先算成功,再講960B同968X係全日嘅一早全日咗
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「提速後幾成功,一樣都係30分鐘一班」
反話嚟?
唔係話241X改唔好,而係有需要嘅線(i.e. 45)都仲係一塌糊塗又唔肯加車做
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係成功嘅仲係30分鐘一班?你不斷話960B全日,又拎唔到合理嘅理由出嚟,只係話吸到轉乘客 |
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有幾多係由其他線吸返嚟,留返青衣自己食返,唔作評論
非繁都係平平,並無特別成功
然而市區段流水呢?收得貴又無補返一班半班,爆到瀉先豪返一班咁大把
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今時今日次次改完都30分鐘起跳,見到呢個班次唔少客都唔會放佢入考慮行列
另外繁時多人係咪就代表成功?以前41繁時一樣多人,改路後地底見嘅客量同改特快後多嘅客量比較,咁先知係咪成功
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橫看香港巴膠
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又咁講,成車都屈咗$0.5
非繁倒走另計,搶18 $2又另計
係肯定長沙灣道<>何文田輸咁解
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