龍運新20部車又未到香港, 估計最快要今年第3季先到, 另外4部E500亦係今年年中退役,
E5T返龍運更加唔洗諗, 行到七勞八傷又冇行李架同安全帶,
龍運亦係呢個時期亦慢慢將部分路線加班/回復原有班次,
係呢個過渡期間都唯有借九巴車頂住當!
對家城巴封左20部cityflyer, 係長假期咪一樣有降級服務!
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deal5354 發表於 2024-3-15 09:52
龍運新20部車又未到香港, 估計最快要今年第3季先到, 另外4部E500亦係今年年中退役,
E5T返龍運更加唔洗諗 ...
A線從來定位都係機場巴士，而唔係豪華巴士線，唔可以因為收得比一般線貴就覺得派豪華車係應份先，正如堆R線收得貴都唔會有人覺得唔派豪華車係唔合理。A線派豪華車從來都係bonus黎，向運輸署投訴派普通車署方亦唔會受理。反而P線寫明係豪華巴士線派部普通車出黎就好唔應該啦 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2024-3-15 12:53 編輯
諗起 A31 搭車真係印象深刻，本來係長安一埋站見到係硬凳 UV6X 心諗有冇搞錯，但我當時排十幾，我上樓搵位坐，啱啱坐到最後一個位，如果來部豪華車，就要落返去企，然而後面仲有最少 20人上緊車囉，行返落去都冇位企
而回程就出 15XX 迫到喊，但下班車 15 分鐘後，唉做閘長算
近來搭過四程 A31, 有三程係 UV6X，兩次硬凳，一次W 車身，一次就 15XX
所以都向現實低頭，寧願出普通車好過
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本帖最後由 GD1570 於 2024-3-15 12:56 編輯
做珠橋特車有冇得諗？
反正A36同A37又係元朗廠線...
不過無企位就難搞啲...
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實九巴都應該搵一批新車預先裝定行李架，除了可以給 B 線用外，部分比較多人帶行李上車既普通路線都用得著
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kingprowm 發表於 2024-3-15 13:00
其實九巴都應該搵一批新車預先裝定行李架，除了可以給 B 線用外，部分比較多人帶行李上車既普通路線都用 ...
宜家B1批行李架都係唔夠用，應該搵批12.8裝行李架 |
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Kirino 發表於 2024-3-15 08:16
點樣為之理所當然？一直派開就代表用豪華車係理所當然？龍運又唔似隔離公司為A線另外定立一個品牌，運輸 ...
UV6X 張櫈同 15xx 張櫈用乜物料整
高載版間距同 15xx 間距既分別
高載版行李架同 15xx 行李架大細分別
呢啲都唔係主觀感覺而有晒客觀數據
隨街搵個細路都識得分
2016 年新豪華車上晒 banner 宣傳行 A43/P
咁都無品牌之分？ |
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joechau123 發表於 2024-3-15 13:18
宜家B1批行李架都係唔夠用，應該搵批12.8裝行李架
整完行普通路線咪又係激嬲班客
現存行李架車就算唔計過檔既前龍運 B9／MMC
都仲有 B8 掛／行緊啲同行李完全無關係既路線
手上有現成行李架車都未善用晒就話唔夠用
似乎唔夠說服力
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此舉係咪表示P線已經夠車用,所以新車都可以唔再要住? |
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GU9338 發表於 2024-3-15 05:19
板友可以搵返舊 post, 呢度有唔少人認為好多龍運搭客 default 已經腿張開欣然接受普通車行 A 線
#清客最 ...
比人X得多，慣左麻目左，仲會幫番本身X佢果個話之後出聲果班做咩唔聽話、有車你上仲嘈之巴閉、人地冇犯法呀吹咩...下刪一千個理由。 |
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