本帖最後由 66702686 於 2024-3-22 14:16 編輯
le914 發表於 2024-3-22 12:53
95由旺角返秀茂坪又平又快，就係衰在有緣人班次，除非就快有車，根本唔會死等95 ...
咁好心加密返班次仲好過la，10-15分鐘都不為過，越密分分鐘越多客（又一個減班趕客例子） |
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95 獨市位：
九龍站 <> 四順、康翠
彌敦道（油麻地至旺角段）<> 四順
其他路段都係輔助 9, 203E, 26, 27, 290A |
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上秀三條坑
孖：11X
單：11C
單：小巴34S
仲邊冇坑剩？
中秀踢走213D的話係攝得落
不過睇唔到九巴有意欲縮短213D
同埋縮到去上秀，上游又肯唔肯？
（單計秀茂坪都cover唔到秀明樓/ 南邨/ 寶達）
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JX9097 發表於 2024-3-22 14:24
上秀三條坑
孖：11X
單：11C
11X 依家淨係霸住條坑唔畀其他線入去 |
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一係踢番11X出去外面巴士站
讓番條坑出嚟
但地區一定會要求減價（雖然只係$0.2）
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11x 踢出去
95 縮寶達
213D 改上大上托，秀茂坪仲有 88 做升降機
13D 縮上秀
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新蒲崗彩虹道可以叫三飛(9,95,203E)出旺角，三線晚間同樣25-30分鐘班次 |
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天空之神 發表於 2024-3-22 14:49
個人認為應該開一條線集中資源掃緊d 線就真
F1 建議： https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-218895 ...
成日同九巴諗資源唔夠
其實有無諗過轉色
好似只係30系93系95系一個packet轉色
轉色公司已經打通哂市區網路 |
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如果用亞皆老街 太子道西 界限街 咁去睇車次, 咁又真係載櫈
運吉成日強調中途重覆, 好難駁佢
而家個減班只會苦了頭尾站客 同叫佢地落地底
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