尖碼到富豪東方有1A主幹線
其他個d就有佢自生自滅
其實同紅土下路差唔多
一條6C做膽加個反向12A
然後成堆25 30分一班
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5C
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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213D上安峯要招標揭盅後先知得唔得
13D縮去中秀冇問題不過寶達《》大角咀要補轉乘（雖然本身唔多人咁坐）
95縮去寶達
而康翠零補償？
似乎唔太可能過關
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問題係6C都頹下頹下呢，已經越減越疏
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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j6ny 發表於 2024-3-22 14:42
新蒲崗彩虹道可以叫三飛(9,95,203E)出旺角，三線晚間同樣25-30分鐘班次
新蒲崗去旺角仲有慈旺( 鳳凰分會) 紅van, $8.6
去太子有綠van70,以上兩線樂悠卡$2 |
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95而家搞成咁有2條路可以揀
第1條路
30分班時段間中收下車，收到變45-60分班，趕走所有非繁客，轉繁時線
翠林開 一至五 0545-0815
九龍站開 一至五 1600-1845
六日不設服務
第2條路
東行改行界限街，角色改為upgrade 1A 42客，新增9 13D 16 203E>95富豪東方酒店補差價轉乘俾亞皆老街客 |
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neoplan720p 發表於 2024-3-22 18:57
問題係6C都頹下頹下呢，已經越減越疏
咁都係佢自己申請減趕客,如果依家仲用以前個班次肯定會仲好受歡迎信唔信 |
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66702686 發表於 2024-3-22 19:23
咁都係佢自己申請減趕客,如果依家仲用以前個班次肯定會仲好受歡迎信唔信 ...
就係以前個班次唔得先減 |
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66702686 發表於 2024-3-22 14:03
咁好心加密返班次仲好過la，10-15分鐘都不為過，越密分分鐘越多客（又一個減班趕客例子） ...
咪正正係因為佢收得平所以先唔想做囉，鬼唔知越密越吸引咩，旺丁唔旺財有咩用？上面都有其他人講左，單價平走線長回車慢塞旺角塞新清之餘仲有大把線同佢爭食，貴過佢快過佢密過佢都有，有人有車攞落後者堆貴線唔好？
利申都覺得30太疏，但覺得加完班同其他線互搶完齊齊塞新清都冇意思。 |
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GA6072 發表於 2024-3-22 15:43
成日同九巴諗資源唔夠
其實有無諗過轉色
點會有成堆新項目插旗唔做，走去做嗰啲十年無一例嘅轉色 |
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