除先你講得出「除左」即係唔係坑口做唔起直出線
其次 A29 係城巴 A 線四大支柱, 你食左落肚？就算唔計九龍段, 剩係講將軍澳段係將軍澳通勤時段載客率都唔難睇, 旅遊旺季甚至係企人出將隧都試過
至於剩返果D 全部都係同一個特點, 就係得繁忙時間一兩班車
咁我係咪又可以開個 post 講將軍澳開兩味線係魔咒
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有分別
坑口可以自己身體力行唔好個個落曬地底，有需求自然可以刺激供應但連狂熱份子都走去渣車揾鬼去刺激供應，更加唔好講當區居民
珀麗灣自己就冇得做任何嘢去帶動減低飛機需求或供應
玩完隔離post唔夠，又要玩埋呢個
係呃like但成個區講曬，人人有份，狂熱份子被逼害妄想係咪咁嚴重？
又唔見其他將軍澳區彈出嚟？
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其實你可以開post喎明明成個區講曬，同邊個揾交嗌？
定係話TKO同non-TKO人要揾交嗌？
定係B線同其他英文字母揾交嗌？
仲要鬼拍後尾枕講埋將軍澳出觀塘線93M/95M冇條掂
叫日日叫春要直出觀塘嘅情何以堪，中曬回力標
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連A29菠蘿雞，面皮厚過12800
呢條線距離同定位，你邊個位直出都多客嫁啦
E22A調景嶺直出同地底撞到正咪一樣多客
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你睇返過往討論就會明😏
反 98C 98E 298X 但會支持得一對既 298C 有幾多個
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班大帝隔離 post 玩爛左咪過黎玩
講黎講去都係無事實既論証
B 線某小區特別多，係不幸定係真係果區中左邪
班客見到都落地底
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其實 96 調景嶺出大老山係好快用黎轉車係一流
不過有客就唔會縮到 45 分鐘一班
反而走去賴兜白石角去大埔，轉 74X 算啦
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咩叫「 A29 距離同定位計」係咪因為 A29 Sell 長程車可以一程過去機場？ 咁點解 A28 冇乜將南/康城人搭？
再講, 點解有左 A29 之後, E22A 得返將南比較多人搭？ E22A 同樣可以一程過去機場喎
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-9 17:24 編輯
A28咩服務時間／班次同行車時間？A29P停咗幾耐？咪又一次菠蘿雞黐觀塘道先有咁嘅班次
第一個餅做大咗，呢人自然轉車都唔會等A28呢啲所謂一程過但車疏車程長嘅車
有咗A29之後，反而E22A係剩返近直出嘅將南多客，咪係間接一拆二咗，唔關邊個直出事
未拆前，寶坑唔直出咪又係咁搭咪又係出到客
A29寶林出又好行山都好，呢啲極長程車，地鐵超轉折仲要只到東涌，keep得返班次同行車時間你邊度出都係咁多客㗎啦
你唔爭在講埋東港城直出跑狗好好客？
唔好講到自己好似好大demand contribution because of so called A29 坑口直出
順風車就有你份享受
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state fact, 我隔離先post 左幾張297 相出來, 定你想講只係因為果個係最peak 所以自頂閘?
佢既State 係咩State?
佢第一日係度? 唔知出個post 一定係罵戰?
瞓醒未呀你?
不過係你未醒, 佢一定醒, 玩左咁耐
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