九巴建議31不停安蔭邨 招致反對

chrisyy4563 發表於 2024-4-30 19:11
比你拉返31做石梨和宜合道，20分鐘一班車會有人專登等咩？又咪係有小巴上小巴，貪佢站站停夠慢咩。。。到 ...

先唔講專登等先啦, 依家31係有車到石蘺都唔會點係小巴過檔, 因為要先兜安蔭, 但安蔭等235會過檔, 因為同235一樣直出  
31唔兜安蔭/石蔭就可以做返石蘺客, 執到小巴過檔客已經赢過依家啦, 而安蔭果D客未又唔係可以上返235, 如果咁都要左擁右抱既話我就覺得235安蔭開往荃灣站方向應該要先落石蘺先公平

chrisyy4563 發表於 2024-4-29 11:01
我都係住安蔭，你講吓好，早繁安蔭石蔭東幾多人等31落悅來沙咀道？可以上半車，去埋石蔭直頭打爆部車。 ...

我而家淨係講緊唔兜石祥樓同安蔭總站，
直行石歡樓同裘錦秋，石蔭東無影響到～


安蔭想叫兩飛，行過少少搭lift落去等車囉，

我又唔覺得D人唔願意行喎，因為搭31在石歡樓落車既人，

總有幾個搭lift上去行返去安蔭總站方向～

shakugan2005 發表於 2024-5-1 02:56
先唔講專登等先啦, 依家31係有車到石蘺都唔會點係小巴過檔, 因為要先兜安蔭, 但安蔭等235會過檔, 因為同23 ...

我都支持兩繁不變架，非繁可以不入。
兩繁唔入嘅話235回程荃灣上黎會超載，落去荃灣爆梗，班次更不穩。
兩條線跟本係雙循環連體嬰，唔可以改31就235咩都唔理。
235加密兩繁飛出國瑞路由31頂上可考慮改非繁不入安蔭石蔭東嘅。

石頭 發表於 2024-5-1 08:07
我而家淨係講緊唔兜石祥樓同安蔭總站，
直行石歡樓同裘錦秋，石蔭東無影響到～

[color=var(--theme-link-color)]和宜合道近雍雅軒果邊直頭得30分一班既40P (仲要荃灣中心地帶得兩個站) 再兜埋山, 加堆唔知幾時有車唔知有冇位既紅綠小巴咪仲衰一係就行落去青公搭31陪兜.

Mercer 發表於 2024-5-2 09:44
和宜合道近雍雅軒果邊直頭得30分一班既40P (仲要荃灣中心地帶得兩個站) 再兜埋山, 加堆唔知幾時有車唔知 ...

紅綠有車雍雅軒等客，唔洗你擔心

其實31 235 條條都自轉北葵涌街市都夠死

31 仲要安蔭自轉

235 又要兜國瑞路

區內線兜到咁想賺錢都難

天空之神 發表於 2024-5-2 10:54
其實31 235 條條都自轉北葵涌街市都夠死

31 仲要安蔭自轉

北葵涌街市做唔到總站, 所以無辦法, D車入完去一定要走
之前政府提議過北葵涌街市重建式翻新, 我都建議過翻新街市, 唔要地面全層(或者巴士前面果半層), 然後將圍繞街市的行人路同巴士排隊位全部拆晒再縮入地面果層 (類似候車室咁開個門口就得), 又可順便擴闊石蔭路同巴士站, 咁就夠闊可以左邊泊車做總站, 右邊俾分站線走車, 商戶就全部上晒街市二樓
可惜重建項目無晒下文

chrisyy4563 發表於 2024-5-2 08:42
我都支持兩繁不變架，非繁可以不入。
兩繁唔入嘅話235回程荃灣上黎會超載，落去荃灣爆梗，班次更不穩。
...

未話當年32b/36合併根本就多餘，就算國瑞路東行冇左36咁都仲有32m，國瑞路西行未又唔係得36，無啦啦拉架235入去把鬼，只不過個轉乘優惠要擺32m轉36m而唔係235咁姐


至於班次啦喎，九巴唔減算偷笑啦，不過減極235都仲密過31，石蔭仲想搵石蘺笨?